紫光國微與國創(chuàng)中心戰(zhàn)略合作 全面進軍汽車電子產(chǎn)業(yè)

8月11日，紫光國芯微電子股份有限公司（以下簡稱“紫光國微”）與國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞新能源汽車...

2020-08-13 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子紫光國微 1k 0

預(yù)計全年新能源汽車銷量將在110萬輛左右

值得注意的是，新能源汽車7月產(chǎn)銷同比增速已由負轉(zhuǎn)正，為今年來首次增長。雖然，1-7月新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷，仍同比下降31.7%和32.8%至49.6萬輛和...

2020-08-13 標(biāo)簽：新能源汽車汽車行業(yè)純電動汽車 865 0

到2025年，燃料電池乘用車實現(xiàn)千輛級規(guī)模的商業(yè)化推廣應(yīng)用

在商用車領(lǐng)域，尤其是對于長途載重的重型載貨汽車來說，純電動汽車的續(xù)航里程是不夠的，長時間的充電也會減少車輛的運營效率。我國重型載貨汽車產(chǎn)銷量全球最大，市...

2020-08-13 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車純電動汽車 1.1k 0

上半年我國新能源汽車銷量大幅度下滑，未來三年成破曉

“今年1-6月份，我們（新能源汽車）的銷售量是39.3萬輛，這是大踏步地后退，去年全年是120萬輛，占全球銷量50%以上，今年1-6月份（新能源汽車）中...

2020-08-13 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 593 0

電動汽車自燃，誰來解決被忽視的動力電池安全性？

電動汽車起火事故頻發(fā)，暴露出動力電池領(lǐng)域出現(xiàn)的一些新問題。

2020-08-13 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1.1k 0

2020年7月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)分析

前7月，我國動力電池裝車量累計22.5GWh，同比累計下降35.2%。其中三元電池裝車量累計15.9GWh，占總裝車量70.6%，同比累計下降32.2%...

2020-08-12 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電池 4.7k 0

寧德時代公告擬190.67億投資產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市公司

8月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱寧德時代，300750）發(fā)布公告稱，公司擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進行投...

2020-08-12 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池新能源汽車 1.4k 0

連跌12個月，國內(nèi)新能源車銷量終于觸底反彈

連跌一年，國內(nèi)新能源車銷量終于觸底反彈。8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年7月國內(nèi)新能源汽車市場產(chǎn)銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)增長...

2020-08-12 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 711 0

三電系統(tǒng)是否決定新能源汽車的新舊勢力之分？

三電系統(tǒng)是指電機、電池以及電控，它們承載著動力、續(xù)航以及安全性等因素?？梢哉f，三電系統(tǒng)是新能源車型的基礎(chǔ)。而新能源領(lǐng)域，造車新勢力似乎在一直引領(lǐng)最新的理...

2020-08-12 標(biāo)簽：新能源汽車電機控制電池 2k 0

我國新能源汽車今年首次實現(xiàn)同比正增長

隨著我國統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟運行總體復(fù)蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，特別是在各項促消費政策的帶動下汽車市場銷售持續(xù)改善。專家提...

2020-08-12 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 519 0

國內(nèi)汽車市場加速回暖，成拉動全球汽車產(chǎn)業(yè)的主要引擎

隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，在各種促消費政策支持下，國內(nèi)汽車市場加速回暖，從4月開始連續(xù)三個月實現(xiàn)正增長，正在成為拉動全球汽車產(chǎn)業(yè)的主要引擎。

2020-08-12 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 667 0

造車新勢力三強，蔚來理想小鵬誰將成就“中國版特斯拉”？

8月8日凌晨，小鵬汽車正式向美國證監(jiān)會提交IPO文件，擬于紐交所上市，股票代碼為“XPEV”，擬申請發(fā)行規(guī)模為1億美元，承銷商為瑞士信貸、摩根大通和美國...

2020-08-12 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車特斯拉 723 0

如何加強新能源汽車安全風(fēng)險的控制？

一是積極調(diào)查自燃原因，消除安全隱患。市場監(jiān)管部門聯(lián)合相關(guān)部門、第三方檢測機構(gòu)和車企，深入調(diào)查自燃原因，積累經(jīng)驗，消除未來自燃風(fēng)險，打消消費者對新能源汽車...

2020-08-11 標(biāo)簽：動力電池充電新能源汽車 2.9k 0

車用燃料電池的研發(fā)和應(yīng)用呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢

對于燃料電池電堆而言，可靠性高、壽命長、成本低是確保電堆更具競爭力的必要條件。氫能作為能源技術(shù)革命的重要方向，已經(jīng)成為一些企業(yè)布局的重點。例如，深圳氫雄...

2020-08-11 標(biāo)簽：鋰電池燃料電池新能源汽車 624 0

固態(tài)電池戰(zhàn)激烈：日系一馬當(dāng)先，韓系開始抱團，德系加入競爭

圍繞固態(tài)電池這項前瞻技術(shù)的研發(fā)“軍備競賽”似乎一直都沒有停下來，而是有加速趨勢，包括豐田、大眾集團、三星、寶馬、寧德時代等在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域...

2020-08-11 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車固態(tài)電池 1.5k 0

新能源汽車的未來不在于電池續(xù)航，而是軟件和生態(tài)

新能源的風(fēng)吹了好多年，從傳統(tǒng)車企思維下的新能源車，到新勢力車企思路下的新能源車，市場上涌現(xiàn)出了各種不同理念下的車型。有主打科技生態(tài)的，例如特斯拉；有主打...

2020-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車軟件電池 763 0

多方力量集結(jié)成軍，中國新能源汽車能否抓住機遇占得一席之地

2015年，李想從自己一手創(chuàng)辦的汽車之家退出，成立新能源汽車品牌車和家（后更名理想汽車），他認為自己有可能再造一個豐田，如今他距離這個夢想又近了一步。

2020-08-10 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車特斯拉 1k 0

解決電動車充能“痛點”，換電模式迎來發(fā)展風(fēng)口

如今“換電模式”在新能源汽車領(lǐng)域成為一個熱詞。換電，即為電動汽車更換動力電池，與充電模式相比，換電模式最大優(yōu)點就是更加高效和快捷。今年5月，換電站作為新...

2020-08-10 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車寧德時代 1.1k 0

財政部：將新能源汽車補貼政策延長至2022年底

日前，我們從中華人民共和國財政部官網(wǎng)處了解到，其發(fā)布了《2020年上半年中國財政政策執(zhí)行情況報告》，其中包含支持新能源汽車發(fā)展。聯(lián)合有關(guān)部門明確將購置補...

2020-08-10 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 3.5k 0