理想 ONE 和Karma Revero 在車展上所受的待遇是不同的，都是增程式在相似技術(shù)的宣貫上面，兩家相差太多了。本質(zhì)來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)車都是走豪華路線，...

2019-04-22 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)PHEV 4.6k 0

比亞迪再添宋pro/e2/S2 電動(dòng)化勢(shì)頭更強(qiáng)

一個(gè)月前，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布27款新車。此次上海車展，比亞迪23款展車亮相，超過(guò)90％都是新車。

2019-04-19 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.8k 0

新能源汽車中BMS HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)的解決方案

新能源汽車用動(dòng)力電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，電池管理系統(tǒng)BMS的重要性不言而喻，國(guó)內(nèi)外許多新能源車企都將電池管理系統(tǒng)作...

2020-06-18 標(biāo)簽：新能源汽車bms仿真測(cè)試 2.4k 0

隨著補(bǔ)貼政策的退坡 新能源車企的盈利能力或?qū)⑦M(jìn)一步降低

近日，美銀美林發(fā)布研報(bào)稱，其預(yù)計(jì)比亞迪今年汽車?yán)麧?rùn)率將收窄，同時(shí)因消費(fèi)者成本增加，下調(diào)電動(dòng)車銷量預(yù)測(cè)，據(jù)此，將比亞迪目標(biāo)價(jià)（港股）由35.7港元降至33...

2019-04-18 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.7k 0

“淘汰賽”來(lái)臨 北汽新能源強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)型

在2019上海車展上，定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項(xiàng)高能”的北汽新能源EX3正式上市發(fā)布。作為目前自主品牌純電動(dòng)汽車市場(chǎng)續(xù)航里程最高的量產(chǎn)車型，北汽新能源...

2019-04-17 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 1.3k 0

政策開(kāi)始大幅度調(diào)整 新能源汽車行業(yè)開(kāi)始洗牌

從短期來(lái)看，大眾正舉集團(tuán)之力發(fā)力電動(dòng)車，旗下奧迪、斯柯達(dá)、大眾、保時(shí)捷和捷達(dá)都有新能源車型推出。在奔馳之夜當(dāng)晚，戴姆勒奔馳大中華區(qū)董事長(zhǎng)倪愷發(fā)布了梅賽德...

2019-04-17 標(biāo)簽：新能源汽車大眾 1.1k 0

新能源汽車的剎車足夠安全嗎？

汽車電子化是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，汽車制動(dòng)系統(tǒng)也不例外，那制動(dòng)系統(tǒng)電子化后，是否會(huì)增加更多的不可控風(fēng)險(xiǎn)呢？

2019-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng) 1.3萬(wàn) 0

關(guān)于進(jìn)一步調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的解讀

從2019年起，符合公告要求但未達(dá)到2019年補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型產(chǎn)品也納入推薦車型目錄。地方應(yīng)完善政策，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池...

2019-04-17 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車 5k 0

新能源汽車政府補(bǔ)貼逐漸歸零 大眾汽車電動(dòng)化風(fēng)勢(shì)漸停

在他看來(lái)，在各家企業(yè)電池水平差異不大的情況下，用戶要買長(zhǎng)里程車型，電池成本和整車價(jià)格一定會(huì)相應(yīng)提高。特別是，ID．系列車型入華之時(shí)，新能源汽車政府補(bǔ)貼已...

2019-04-16 標(biāo)簽：新能源汽車SUV大眾 1.7k 0

吉利新能源品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后投放市場(chǎng)的首款新車——幾何A在新加坡正式上市并宣布售價(jià)

吉利新能源官方提供的一組訂單數(shù)據(jù)，足以說(shuō)明這款來(lái)自中國(guó)的純電動(dòng)車在全球市場(chǎng)都擁有超高的關(guān)注度和人氣。據(jù)悉，在幾何A預(yù)售價(jià)發(fā)布6小時(shí)之內(nèi)，其全球訂單就達(dá)到...

2019-04-15 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車吉利 5.3k 0

如何成功造車？愛(ài)馳汽車能夠成功實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的第五步

在愛(ài)馳汽車成立的2017年，工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出：“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列。到2020...

2019-04-15 標(biāo)簽：新能源汽車智能化智能網(wǎng)聯(lián) 3.1k 0

比亞迪推出秦Pro DM超能版 表現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示：“這次春季新品發(fā)布會(huì)，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)是一次大膽的嘗試。之所以在選擇3月28日這個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)布，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為中國(guó)車市整體...

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 4.7k 0

當(dāng)雙積分“大棒”落下 電動(dòng)車大洗牌在即

2018年國(guó)內(nèi)乘用車企的雙積分成績(jī)單有些出人意外——油耗負(fù)積分雖高達(dá)299萬(wàn)分，但正積分有987萬(wàn)分，新能源汽車正積分也有399萬(wàn)分。

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 1.3k 0

2019年新能源政策出臺(tái)，退坡力度之大令人咋舌

如上表所示，當(dāng)年2013年續(xù)航里程在80到150之間的，就能獲得補(bǔ)貼3.5萬(wàn)，這是如今2019年大于等于400續(xù)航里程都拿不到的補(bǔ)貼??！就算在補(bǔ)貼已經(jīng)退...

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈能量密度 9k 1

戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的具體定義

阿里比較爭(zhēng)氣，在PaaS（平臺(tái)服務(wù)，包括操作系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)工具，數(shù)據(jù)庫(kù)和中間件）方面也取得突破，并且在中國(guó)PaaS市場(chǎng)也取得了份額第一，其操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)和...

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)據(jù)庫(kù)通信網(wǎng)絡(luò) 1.8萬(wàn) 0

比亞迪電子走向臺(tái)前 在低調(diào)中做出了驚艷的成績(jī)

在近日舉辦的媒體開(kāi)放日上，比亞迪電子與外界做了一次“親密接觸”。比亞迪電子CEO王念強(qiáng)表示，比亞迪電子是全球唯一一家能夠大規(guī)模提供金屬、玻璃、陶瓷、塑膠...

2019-04-11 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.9k 0

新能源造車這個(gè)事情 不是滿懷抱負(fù)就是滿懷財(cái)富

在2019年“殘酷”的新能源補(bǔ)貼新政落地之前，整個(gè)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)漸漸地不再像曾經(jīng)脫韁的野馬，硝煙四起百家爭(zhēng)鳴的盛況已然沒(méi)有那么熱烈。但即使野馬被馴服...

2019-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車 1.1k 0

車市寒冬 海馬汽車3月銷量暴跌77.28%危險(xiǎn)重重

縱觀海馬汽車近年來(lái)表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，2010年至2016年，海馬汽車總利潤(rùn)為17．78億元，但看數(shù)字，未來(lái)應(yīng)該大有可為。然而，僅2017年一年，海馬汽車就...

2019-04-09 標(biāo)簽：新能源汽車海馬汽車 1.7k 0