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標(biāo)簽 > 新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）11月3日至4日，在深圳國(guó)際會(huì)展中心，由慕尼黑華南電子展、中城智能硬件加速器、科理中城及電子發(fā)燒友聯(lián)合主辦的特斯拉拆解秀如...
2020-11-14 標(biāo)簽：新能源新能源汽車(chē)特斯拉 5k 0
電動(dòng)汽車(chē)距離市場(chǎng)的全面普及還需要多久
作為新生事物實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有已經(jīng)是突破，在短短的數(shù)年中市場(chǎng)占有率從可以忽略不計(jì)到已經(jīng)接近400萬(wàn)臺(tái)幾乎算創(chuàng)舉了。燃油汽車(chē)在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，目前的保有量...
2019-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 5k 0
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035 解讀
11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》。 相較于去年12月3日工信部發(fā)布的《征求意見(jiàn)稿》，《規(guī)劃》在發(fā)展愿景目標(biāo)...
2020-11-10 標(biāo)簽：新能源新能源汽車(chē)智能駕駛 5k 0
造車(chē)新勢(shì)力助力新能源“彎道超車(chē)”
由于社會(huì)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，各國(guó)的排放法規(guī)日趨收緊，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額也將隨之大幅增加。奧緯咨詢(xún)公司估計(jì)，2020年至2025年之間“售出新車(chē)的60%以...
2018-09-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)工業(yè) 5k 0
廣汽新能源回應(yīng)院士質(zhì)疑：1000公里續(xù)航車(chē)今年肯定出
“如果某一位說(shuō)，它既能跑1000km，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還特別低，那大家不要相信，因?yàn)檫@在目前是不可能的?！?上述來(lái)自中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)...
2021-02-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池 5k 0
2020年或遇市場(chǎng)窗口期 內(nèi)燃機(jī)走上“優(yōu)化”之路
時(shí)下，內(nèi)燃機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)成為業(yè)內(nèi)熱議的話(huà)題。其中，與電動(dòng)化深度融合，從而不斷提升內(nèi)燃機(jī)性能和效率成為行業(yè)共識(shí)。
2018-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)內(nèi)燃機(jī) 5k 0
2022年，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為何能領(lǐng)先海外
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在剛剛過(guò)去的2022年里，車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)可以說(shuō)是迎來(lái)了高光時(shí)刻。不僅是激光雷達(dá)廠(chǎng)商產(chǎn)品被大量應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)型上，全年搭載激...
2023-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)激光雷達(dá)智能汽車(chē) 5k 0
特斯拉項(xiàng)目落地京滬 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局將變
美國(guó)特斯拉公司在上海和北京建設(shè)整車(chē)廠(chǎng)和科技創(chuàng)新中心的項(xiàng)目日前相繼落地。專(zhuān)家指示，特斯拉國(guó)產(chǎn)后將緩解其產(chǎn)能不足
2018-07-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)特斯拉 5k 0
雙環(huán)傳動(dòng)：將過(guò)剩的產(chǎn)能用于新能源汽車(chē)齒輪的制造
在浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司六分廠(chǎng)車(chē)間內(nèi)，機(jī)器隆隆作響，原先的一些閑置機(jī)器設(shè)備，如今都連續(xù)作業(yè)。 這個(gè)車(chē)間30%的產(chǎn)能都用于新能源汽車(chē)齒輪制造，每月大...
2020-10-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)傳動(dòng)齒輪 5k 0
據(jù)企查查信息顯示，近日，寧德蕉城時(shí)代新能源科技有限公司成立，注冊(cè)資本10億元人民幣，法定代表人為安國(guó)平。該公司由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司100%全...
2021-01-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池寧德時(shí)代 5k 0
日韓電池2018年至今的情況,日韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)國(guó)內(nèi)的影響
我傾向于認(rèn)為，隨著2019年的實(shí)際情況，供需雙方的博弈，并不會(huì)引發(fā)潛在能供給的日韓大舉以低價(jià)進(jìn)入，根據(jù)現(xiàn)有的成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，與UBS預(yù)測(cè)的想法那樣，國(guó)內(nèi)電...
2019-02-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)混合動(dòng)力電芯 5k 0
?雙輪驅(qū)動(dòng)下的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)將迎來(lái)井噴
受益于新能源汽車(chē)、工業(yè)控制等市場(chǎng)需求大量增加，MOSFET、IGBT等功率半導(dǎo)體產(chǎn)品持續(xù)缺貨和漲價(jià)，帶動(dòng)2018年中國(guó)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)12.7...
2019-06-28 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)功率半導(dǎo)體 5k 0
我們真的需要一個(gè)新勢(shì)力造車(chē)品牌嗎？
基于這種消費(fèi)趨勢(shì)，還有奧巴馬的“綠色出行”宣言，美國(guó)基本確立了發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略。彼時(shí)，包括特斯拉與菲斯克等眾多美國(guó)新勢(shì)力造車(chē)先后成立。要指出的是...
2019-02-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 5k 0
三元鋰電池又被稱(chēng)為三元聚合物鋰離子電池，就是指以鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰為電池正極材料的鋰電池。世能和鋰電池維修介紹三元鋰電池因其體型小，容積相對(duì)密度高，...
2020-10-18 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē) 5k 0
如何用線(xiàn)束測(cè)試儀進(jìn)行絕緣測(cè)試
高壓系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)，配電電纜，變壓器，開(kāi)關(guān)裝置和用電設(shè)備組成。在這里，無(wú)論用戶(hù)是用于新能源汽車(chē)高壓絕緣系統(tǒng)，還是船首推進(jìn)器等高壓設(shè)備。線(xiàn)束的絕緣都是衡量其...
2022-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)測(cè)試儀設(shè)備 5k 0
新能源車(chē)凍出來(lái)的“大吐槽”：續(xù)航難充電慢配套差
在冬季這場(chǎng)“大考”中，新能源汽車(chē)交出的答卷難言滿(mǎn)意?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)·汽車(chē)特刊》連線(xiàn)五地記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，續(xù)航里程大打折扣、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、配套設(shè)施不便加劇使用困...
2021-01-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē) 5k 0
北京奔馳172億改擴(kuò)建項(xiàng)目落地，未來(lái)生產(chǎn)純電奔馳
市發(fā)展改革委獲悉，北京奔馳重組北汽股份北京分公司制造升級(jí)改造建設(shè)項(xiàng)目、奔馳C級(jí)轎車(chē)更新?lián)Q代項(xiàng)目、M254發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目近日完成備案，一口氣引進(jìn)外資2...
2018-07-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)奔馳 5k 0
關(guān)于新能源汽車(chē)的瓶頸，以及如何破解的方法全面介紹
電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動(dòng)力電池的瓶頸又是什么？動(dòng)力電池為什么要分軟、硬包？其實(shí)際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。
2018-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 5k 0
積塔半導(dǎo)體的特色工藝生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目正式投產(chǎn)
2018年10月，積塔半導(dǎo)體與上海先進(jìn)半導(dǎo)體合并，使積塔半導(dǎo)體擁有了臨港和漕河涇兩個(gè)廠(chǎng)區(qū)。而借助上海先進(jìn)在模擬、高壓、功率器件制造研發(fā)幾十年經(jīng)驗(yàn)，為積塔...
2020-07-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)半導(dǎo)體 5k 0
巴黎車(chē)展在新能源領(lǐng)域幾乎成了德系和法系的一次PK
DS 7 Crossback E-Tense采用了與現(xiàn)款燃油車(chē)型相同的外觀(guān)設(shè)計(jì)，但是提供了全新的珍珠灰配色，車(chē)門(mén)的銘牌還標(biāo)有“oprea”字樣。新車(chē)配備...
2018-10-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)純電動(dòng)車(chē) 5k 0
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