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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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除了采用已經(jīng)為工業(yè)和音頻設(shè)計和驗證的技術(shù)外，汽車制造商無需做任何事情。這是 Marvell Semiconductor 在開發(fā) PTP 和 AVB ...
成功的關(guān)鍵是在整個生命周期中協(xié)同執(zhí)行工作。從需求分析到轉(zhuǎn)化為需求、法規(guī)遵從以及迭代分析和設(shè)計工作流程，工程師必須具備無縫共享信息的能力。
2022-06-16 標(biāo)簽：傳感器汽車電子集成系統(tǒng) 1.3k 0
物聯(lián)網(wǎng)可能是一個流行詞，但它也很有意義，它勢不可擋。自動化降低了成本并有助于創(chuàng)造新的商機，這可以在汽車最初售出后很長時間為汽車行業(yè)提供收入來源。
2022-06-15 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)無線 1.8k 0
ISO 26262工具認(rèn)證對汽車軟件供應(yīng)商的重要性日益增加
盡管 ISO 26262 已發(fā)展成為汽車行業(yè)事實上的一套開發(fā)指南，但它在其他市場上缺乏標(biāo)準(zhǔn)的沖擊力，因為沒有官方機構(gòu)強制使用它。
與任何壓縮方法相比，delta 技術(shù)產(chǎn)生的文件要小得多，并且對更新時間的影響是巨大的，即使 CAN 總線的速度提高到 1，000 Kbps，在這種情...
ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)及如何使用一般工具來幫助進(jìn)行認(rèn)證
任何安全關(guān)鍵編碼標(biāo)準(zhǔn)（尤其是 ISO 26262）的動機都是為了將??軟件故障對 ALARP 的風(fēng)險降低到盡可能低的程度。
利用汽車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)降低失敗成本和風(fēng)險
底線是汽車應(yīng)用的端到端測試過于昂貴和復(fù)雜。另一方面，軟件故障的成本應(yīng)該成為尋找降低風(fēng)險方法的動力。通過應(yīng)用 ISO 26262 和 MISRA 等汽...
就像所有其他行業(yè)一樣，車身電子產(chǎn)品正在——并將繼續(xù)——不斷變化。遷移到基于 ARM 的車身解決方案等策略有助于緩解與車身電子設(shè)備相關(guān)的一些復(fù)雜性，并...
利用汽車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車應(yīng)用程序的軟件開發(fā)
好消息是圍繞軟件開發(fā)的態(tài)度一直在演變。ISO 26262、MISRA 和其他標(biāo)準(zhǔn)旨在通過為在軟件開發(fā)過程中實施工程概念提供基礎(chǔ)來規(guī)范汽車應(yīng)用程序的軟件開發(fā)。
基于Android的IVI系統(tǒng)改變汽車行業(yè)市場
盡管仍然是一個相對未開發(fā)的領(lǐng)域，但 IVI 系統(tǒng)變得像任何其他移動設(shè)備一樣可定制只是時間問題。盡管 Android 在成為真正的“汽車級”之前仍有一...
2022-06-15 標(biāo)簽：Android汽車電子操作系統(tǒng) 3.4k 0
汽車行業(yè)如何在保持嚴(yán)格法規(guī)遵從的同時提高其創(chuàng)新潛力
盡管可靠性、安全性和認(rèn)證問題可能會阻止汽車行業(yè)與移動等快節(jié)奏行業(yè)完全同步，但汽車軟件系統(tǒng)的虛擬化方法可以使其非常接近。
多核采用是許多高性能和低功耗計算應(yīng)用程序滿足不斷增長的市場和用戶需求的關(guān)鍵。
GENIVI 內(nèi)部以及外部支持它的開源項目中的改進(jìn)過程承諾提供持續(xù)改進(jìn)和最高質(zhì)量的可用軟件。GENIVI 成員在改進(jìn)規(guī)范、功能和代碼方面積極發(fā)揮作用。
UNECE WP.29如何遏制汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅
開始滿足您的網(wǎng)絡(luò)安全要求的理想場所是使用 SEI CERT、CWE、OWASP 和 MISRA C:2012 等編碼標(biāo)準(zhǔn)。這些編碼標(biāo)準(zhǔn)和其他類似標(biāo)準(zhǔn)可以...
該模型最終通過在開發(fā)的早期階段發(fā)現(xiàn)和修復(fù)缺陷和漏洞來降低風(fēng)險和節(jié)省時間。它通常使文檔自動化并削減成本。反過來，這種增加的文檔級別改進(jìn)了治理框架并簡化...
2022-06-15 標(biāo)簽：汽車電子應(yīng)用程序 1.1k 0
一旦完成了廣泛的映射和隔離，組織就可以在從 CMMI 過渡到 ASPICE 時達(dá)成基本的經(jīng)驗法則。例如，在 ASPICE 兼容項目中 QA 的參與量大大...
消除ISO 26262功能安全認(rèn)證過程中的各種障礙
Microchip?Technology Inc. 功能安全技術(shù)工程師 Jacob Lunn Lassen? ? 現(xiàn)今，汽車的各種應(yīng)用中無不使用數(shù)百到數(shù)...
從事系統(tǒng)思維，在不同領(lǐng)域工作的工程師可以更容易地識別和理解這個系統(tǒng)系統(tǒng)中存在的相互依賴和交互。
安謀科技和中興微電子在高性能計算、汽車電子等領(lǐng)域加深合作
近日，安謀科技聯(lián)席CEO劉仁辰博士一行到訪中興微電子，與中興微電子總經(jīng)理龍志軍、副總經(jīng)理石義軍、副總經(jīng)理劉新陽等代表進(jìn)行了深入交流，并對雙方在高性能計算...
如今，時隔一年，惠南二期項目已經(jīng)就緒。超30次規(guī)劃討論，130多個問題改善，304份評審施工圖……該項目收集相關(guān)部門實際需求，進(jìn)行自主規(guī)劃設(shè)計，凝聚了各...
2022-06-10 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2.1k 0
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