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標(biāo)簽 > 碳化硅
金剛砂又名碳化硅（SiC）是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽）等原料通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物，莫桑石。
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意法半導(dǎo)體公布2023年第四季度和全年財(cái)報(bào)
意法半導(dǎo)體近日公布了2023年第四季度和全年財(cái)報(bào)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。根據(jù)財(cái)報(bào)，意法半導(dǎo)體在2023年全年凈營(yíng)收達(dá)到了172.9億美元的新高，同比增長(zhǎng)...
2024-02-02 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體SiC碳化硅 1.8k 0
2023年7月12日，羅姆宣布將收購(gòu)原Solar Frontier國(guó)富工廠（宮崎縣國(guó)富町），以擴(kuò)大SiC（碳化硅）功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能。
2023-07-13 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池SiC功率半導(dǎo)體 1.8k 0
2025年碳化硅（SiC）功率器件設(shè)計(jì)公司倒閉潮反映了行業(yè)加速洗牌的必然趨勢(shì)，其背后是技術(shù)、資本、供應(yīng)鏈和市場(chǎng)需求的多重挑戰(zhàn)。而“SiC模塊批量上車業(yè)績(jī)...
目前碳化硅(SiC)在車載充電器(OBC)已經(jīng)得到了普及應(yīng)用，在電驅(qū)的話已經(jīng)開始逐步有企業(yè)開始大規(guī)模應(yīng)用，當(dāng)然SiC和Si的功率器件在成本上還有一定的差...
掌握有限元分析：碳化硅三電平逆變器母排寄生電感分布與優(yōu)化指南
在現(xiàn)代電力電子工程與高功率電能變換領(lǐng)域，寬禁帶（WBG）半導(dǎo)體材料，尤其是碳化硅（SiC）功率器件的廣泛應(yīng)用，正在引發(fā)一場(chǎng)深刻的技術(shù)變革。
長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地宿舍樓提前封頂，預(yù)計(jì)明年7月投產(chǎn)
該項(xiàng)目專注于第三代半導(dǎo)體功率器件的研發(fā)和生產(chǎn)，涵蓋新能源汽車、光伏儲(chǔ)能、充電樁、電力電網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可產(chǎn)出36萬(wàn)片6英寸碳化硅晶圓及...
意法半導(dǎo)體將于意大利興建一座整合式碳化硅(Silicon Carbide;SiC)襯底制造廠，以支持意法半導(dǎo)體客戶對(duì)汽車及工業(yè)碳化硅組件與日俱增的需求，...
2022-10-09 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體碳化硅 1.7k 0
BTP1521P/F是碳化硅MOSFET驅(qū)動(dòng)隔離供電的性價(jià)比最優(yōu)解
在碳化硅(SiC)功率器件快速替代硅基器件的趨勢(shì)中，驅(qū)動(dòng)隔離供電方案的性能與成本成為關(guān)鍵制約因素?；景雽?dǎo)體的 BTP1521P 和 BTP1521F ...
碳化硅功率器件作為下一代半導(dǎo)體技術(shù)的重要代表，以其優(yōu)越的性能和廣闊的應(yīng)用前景，成為能源革命中的重要推動(dòng)力。本文將從市場(chǎng)資訊的角度，深入探討碳化硅功率器件...
800V高壓平臺(tái)加速落地，2022-2023年快速上量有望激活SiC一池春水。800V高壓快充平臺(tái)為解決里程焦慮的破局者，國(guó)內(nèi)外車企從2021年起掀起一...
納微半導(dǎo)體下一代GaNFast?氮化鎵技術(shù)為三星打造超快“加速充電”
加利福尼亞州托倫斯2024年2月21日訊 — 唯一全面專注的下一代功率半導(dǎo)體公司及氮化鎵和碳化硅功率芯片行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——納微半導(dǎo)體（納斯達(dá)克股票代碼：NV...
近日，第38屆日本國(guó)際電子展NEPCON JAPAN 2024在東京有明國(guó)際展覽中心盛大舉行。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商，三安半導(dǎo)體受邀參加此次盛會(huì)，并...
汽車缺“芯”，這是碳化硅功率半導(dǎo)體“上車”的關(guān)鍵
目前汽車業(yè)仍結(jié)構(gòu)性缺芯，比如，電源類、控制類、通信類、計(jì)算類、功率類的芯片均緊缺。像碳化硅芯片項(xiàng)目投資建設(shè)期需18-24個(gè)月，去年有許多碳化硅項(xiàng)目的投資...
2023-11-17 標(biāo)簽：SiC功率半導(dǎo)體碳化硅 1.7k 0
TI推出多款新型隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器，具備出色的監(jiān)控能力和高壓保護(hù)
新型TI柵極驅(qū)動(dòng)器提供先進(jìn)的監(jiān)控和保護(hù)功能，同時(shí)還能提升汽車和工業(yè)應(yīng)用中的總體系統(tǒng)效率。
2023年下半年以來(lái)，碳化硅單管器件價(jià)格已急劇下降至20元左右，碳化硅在車載OBC的普及應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？企業(yè)又該如何優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品方案以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的碳化硅...
英飛凌推出新一代碳化硅技術(shù)CoolSi MOSFET G2
在電力電子領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新的英飛凌科技股份公司近日宣布，其已成功推出新一代碳化硅（SiC）MOSFET溝槽柵技術(shù)——CoolSiC? MOSFET Gene...
理想汽車自研碳化硅芯片及電驅(qū)動(dòng)總成量產(chǎn)下線
近日，理想汽車宣布了一項(xiàng)重要的技術(shù)突破與量產(chǎn)成果。其自主研發(fā)的碳化硅功率芯片已經(jīng)順利完成裝機(jī)，標(biāo)志著理想汽車在半導(dǎo)體核心技術(shù)的自主研發(fā)上取得了關(guān)鍵進(jìn)展。...
2025-02-14 標(biāo)簽：芯片碳化硅電驅(qū)動(dòng) 1.7k 0
實(shí)現(xiàn)牽引逆變器中碳化硅的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程擴(kuò)展
更復(fù)雜的是，更大的電動(dòng)汽車電池尺寸可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程并消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，同時(shí)可能會(huì)提高電動(dòng)汽車的價(jià)格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器碳化硅 1.7k 0
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