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標(biāo)簽 > 碳化硅
金剛砂又名碳化硅(SiC)是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產(chǎn)綠色碳化硅時需要加食鹽)等原料通過電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物,莫桑石。
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碳化硅和氮化鎵技術(shù)正在徹底改變汽車、工業(yè)、航空航天和國防領(lǐng)域的電源應(yīng)用
半導(dǎo)體器件的最終應(yīng)用領(lǐng)域?qū)﹄娫磻?yīng)用的硅替代品的要求越來越高: 硅 Mosfets 的開關(guān)電阻太高,無法達(dá)到 SiC(碳化硅)提供的 99% 的轉(zhuǎn)換效率。...
我們知道,技術(shù)教育不僅需要理論知識,還需要實踐知識和動手經(jīng)驗,讓學(xué)生在電路層面理解更深層次的概念。2 Labs 實際上幫助學(xué)生理解諸如電路設(shè)計概念之類的...
目前,標(biāo)準(zhǔn)硅器件仍占電力電子市場的大部分。雖然許多公司正在開發(fā)新的電路拓?fù)湟蕴岣吖杵骷男剩绕涫侨娖酵負(fù)?,但新的碳化硅解決方案正在作為一種新的半導(dǎo)...
WolfPACK 功率模塊的性能優(yōu)于基于硅的功率器件
碳化硅 (SiC) 是一種寬帶隙半導(dǎo)體,近年來已成功應(yīng)用于多種電源應(yīng)用,與基于硅技術(shù)的傳統(tǒng)組件相比,表現(xiàn)出卓越的品質(zhì)?;?SiC 的功率分立器件具有相...
功率半導(dǎo)體是實現(xiàn)節(jié)能世界的關(guān)鍵。碳化硅和氮化鎵等新技術(shù)可實現(xiàn)更高的功率效率、更小的外形尺寸和更輕的重量。尤其是碳化硅是一種寬帶隙材料,能夠克服傳統(tǒng)硅基功...
2022-08-04 標(biāo)簽:三菱電機功率半導(dǎo)體碳化硅 875 0
CISSOID 最近發(fā)布了專為降低開關(guān)損耗或提高功率而定制的新型液冷模塊,屬于其三相碳化硅 (SiC) MOSFET 智能功率模塊 (IPM) 產(chǎn)品系列。
2022-08-04 標(biāo)簽:電源轉(zhuǎn)換器碳化硅SiC MOSFET 3.2k 0
與類似的硅器件相比,碳化硅技術(shù)提供了卓越的開關(guān)和改進(jìn)的熱性能。這轉(zhuǎn)化為更高的效率、更高的功率密度、更好的電磁干擾 (EMI) 以及減小的系統(tǒng)尺寸和重量。
電力電子涉及從電氣化到智能電網(wǎng)的一系列關(guān)鍵應(yīng)用。它是整個行業(yè)滿足氣候變化需求的基本支柱,涉及提高能源效率、通過新材料減少我們的碳足跡以及采用新的電路拓?fù)洹?/p>
本文重點介紹高密度 SiC 電源模塊在電動方程式賽車中的相關(guān)作用,這是最先進(jìn)和最具挑戰(zhàn)性的比賽電動汽車 ( EV )。將詳細(xì)介紹已成功用于電動方程式的 ...
當(dāng)您的電費只減少幾美分或?qū)p少全球 CO 2排放量的貢獻(xiàn)微乎其微時,可能很難將電子產(chǎn)品中的節(jié)能呼吁聯(lián)系起來,但是當(dāng)電動汽車獲得更高的效率時,效果更明顯—...
電子元件和電路的適當(dāng)熱管理是確保系統(tǒng)在所有操作條件下正確運行和可靠性的基本要求。當(dāng)前電子設(shè)備逐漸小型化的趨勢以及對功率密度的需求不斷增加,將熱管理問題置...
在環(huán)境問題、國家法規(guī)和消費者壓力的推動下,全球汽車電氣化競賽正在進(jìn)行。碳化硅 (SiC)是一種寬帶隙半導(dǎo)體,一直是電動汽車(EV)的技術(shù)加速器,因為它提...
碳化硅 (SiC) 具有提高電動汽車整體系統(tǒng)效率的潛力。在太陽能行業(yè),碳化硅逆變器優(yōu)化在成本節(jié)約方面也發(fā)揮著很大的作用。在這個與俄亥俄州立大學(xué)電氣與計算...
實現(xiàn)牽引逆變器中碳化硅的電動汽車?yán)m(xù)航里程擴展
更復(fù)雜的是,更大的電動汽車電池尺寸可以延長電動汽車的續(xù)航里程并消除消費者的續(xù)航焦慮,同時可能會提高電動汽車的價格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
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