77G典型的ADAS/AD駕駛雷達(dá)方案解析

本文基于毫米雷達(dá)技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用場景，對比目前主流芯片廠商的集成方式，以及雷達(dá)模組廠商的主要產(chǎn)品，給出毫米波雷達(dá)選擇準(zhǔn)則和配置規(guī)律。

2022-10-07 標(biāo)簽：adas自動駕駛毫米波雷達(dá) 3.2k 0

“自動泊車”原理是什么？AVP落地該如何解決？

與目前已經(jīng)量產(chǎn)的自動泊車功能相比，AVP是更高級別的自動泊車，可以認(rèn)為：當(dāng)前的自動泊車是AVP的基礎(chǔ)。

2022-09-30 標(biāo)簽：自動泊車自動駕駛 4.4k 0

高精度IMU在AVP場景中的應(yīng)用

IMU提供相對定位信息，并不能提供所在具體位置信息，因此，高精度的IMU與GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)二者組合使用，可以獲取絕對位置的信息，避免車輛在信號失效的情況...

2022-09-30 標(biāo)簽：GNSSIMU自動駕駛 1.6k 0

自動駕駛落地技術(shù)分析 自動駕駛落到典型應(yīng)用領(lǐng)域

要描述自動駕駛落地情況，離不開兩個概念：自動駕駛等級和地理圍欄等級。自動駕駛等級，用于描述自動駕駛在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自動化駕駛的程度；地理圍欄等級，用于描述自...

2022-09-27 標(biāo)簽：自動駕駛 1.9k 0

汽車Tier1生存空間遭到擠壓，Tier1廠商們該如何向死而生

面對危機(jī)，博世憑借其Tier1廠商的敏銳嗅覺積極應(yīng)變。此外，大陸、電裝等Tier1巨頭也在公司組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)重心、投資并購、供應(yīng)鏈合作等方面深入布局，試...

2022-09-21 標(biāo)簽：電動汽車自動駕駛 1.8k 0

自動駕駛競爭白熱化，大范圍落地面臨多重難題

由于自動駕駛技術(shù)瓶頸的限制，自動駕駛行業(yè)在經(jīng)歷早期的投資熱潮后，一度“退潮”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年，商業(yè)化也進(jìn)展緩慢。

2022-09-16 標(biāo)簽：自動駕駛 655 0

談?wù)勎磥韺ψ詣玉{駛汽車的期望

激光雷達(dá)是一種通過發(fā)射激光并檢測返回所需時間的方法來測量距離。這個想法類似于雷達(dá)，但是我們使用激光代替無線電波。該技術(shù)在檢測高達(dá)毫米的物體方面極其精確。

2022-09-14 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)自動駕駛 1.2k 0

一場城市之間的自動駕駛之戰(zhàn)，正愈演愈烈

這些道路融入了各種前沿技術(shù)，如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算等等，動輒投資十幾億資金，建立了各種樣板工程。

2022-09-14 標(biāo)簽：智能交通無人駕駛自動駕駛 639 0

基于結(jié)構(gòu)化建模的矢量高精地圖實(shí)時在線構(gòu)建方法—MapTR

矢量高精地圖（vectorized high-definition map）是應(yīng)用于自動駕駛的高精度結(jié)構(gòu)化電子地圖，其由駕駛場景各類地圖要素（如人行橫道...

2022-09-09 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)自動駕駛地平線 7.5k 0

淺談新四化（M.A.D.E）對汽車電子的影響

SOA架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)多功能、多終端的無縫連接。車企可以使用基礎(chǔ)軟件平臺串聯(lián)傳統(tǒng)ECU功能、獨(dú)立的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、云端的服務(wù)、智慧交通體系內(nèi)的服務(wù)以及其它終端...

2022-09-08 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛智能座艙 1.6k 0

ASPICE和敏捷的差異和思路究竟在哪？

一份不偏離相關(guān)方（stakeholder）意圖的工程需求---->按照意圖，考慮所有corner case，基于選型芯片資源，設(shè)計考慮完備的軟件架...

2022-08-31 標(biāo)簽：控制器ecu自動駕駛 2.4k 0

什么是“自動泊車” 自動泊車”原理是什么

“自動泊車”原理是什么？ 自動泊車系統(tǒng)由多組傳感器組成，比如遍布車身的雷達(dá)、攝像頭等等，在采集好圖像、距離等相關(guān)數(shù)據(jù)后，數(shù)據(jù)會傳輸給處理器，處理器將...

2022-08-29 標(biāo)簽：語音控制自動泊車自動駕駛 5.4k 0

數(shù)字化和大屏給汽車帶來的變化

對于埃隆·馬斯克將大屏植入到特斯拉的中控區(qū)，消費(fèi)者抱有截然不同的兩種態(tài)度。認(rèn)同的人覺得這樣才夠酷，才是高科技汽車該有的樣子；不認(rèn)同的人覺得這塊豎起的大屏...

2022-08-10 標(biāo)簽：元器件數(shù)字化自動駕駛 839 0

面向規(guī)模化量產(chǎn)的智能駕駛系統(tǒng)和軟件開發(fā)

地平線在智東西公開課開設(shè)的「地平線自動駕駛技術(shù)專場」第3講順利完結(jié)，地平線智能駕駛應(yīng)用軟件部負(fù)責(zé)人宋巍圍繞《面向規(guī)模化量產(chǎn)的智能駕駛系統(tǒng)和軟件開發(fā)》這一...

2022-08-10 標(biāo)簽：軟件開發(fā)智能駕駛自動駕駛 1.4k 0