斥資10億歐元！博世為自動(dòng)駕駛汽車打造芯片工廠

永遠(yuǎn)跟得上時(shí)代潮流的博世，為了滿足自動(dòng)駕駛汽車的需求，博世決定斥資10億歐元，在德國(guó)德累斯頓打造一座芯片工廠。

2019-11-18 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛博世 3.9k 0

安霸半導(dǎo)體發(fā)布最新AI控制器芯片CV3系列

CV3 系列汽車專用 SoC 以 5 納米超低功耗制程達(dá)到空前的單芯片 500 eTOPS AI 算力，同時(shí)支持高分辨率攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和超...

2022-01-06 標(biāo)簽：AI人工智能自動(dòng)駕駛 3.9k 0

回顧2020年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

各國(guó)倡導(dǎo)節(jié)能減排與自動(dòng)駕駛、5G等技術(shù)的發(fā)展是促成智能電動(dòng)汽車邁入高速成長(zhǎng)道路的重要因素。汽車在經(jīng)歷上百年的發(fā)展后，如今站在電氣化、智能化的風(fēng)口上，已然...

2021-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯片5G 3.9k 0

美國(guó)四大科技巨頭全部入局自動(dòng)駕駛

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日，微軟投資Cruise，至此，美國(guó)科技公司四大巨頭亞馬遜、蘋果、谷歌、微軟，全部入局自動(dòng)駕駛。

2021-01-21 標(biāo)簽：微軟蘋果AI 3.9k 0

華納兄弟與英特爾聯(lián)手讓觀眾了解來(lái)自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)的樣子

據(jù)英特爾汽車戰(zhàn)略營(yíng)銷經(jīng)理Marcie Miller的說(shuō)法，這款概念車履行了兩家公司在2017年洛杉磯車展上的承諾，探索適用于未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的下一代娛樂...

2019-01-16 標(biāo)簽：英特爾自動(dòng)化自動(dòng)駕駛 3.9k 0

如何確保無(wú)人駕駛是安全的？怎么才能放心地讓無(wú)人車和人類司機(jī)駕駛的機(jī)動(dòng)車并肩而行？

英特爾對(duì)此提出了一套“責(zé)任敏感安全模型”（RSS）的解決方案。Jack Weast介紹說(shuō)，RSS是一套數(shù)學(xué)公式和模型，用以界定怎樣的駕駛才是安全的駕駛，...

2018-07-09 標(biāo)簽：智能交通自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3.9k 0

HBM3發(fā)力自動(dòng)駕駛市場(chǎng),其性能未來(lái)可期

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/周凱揚(yáng))人工智能的蓬勃發(fā)展促使產(chǎn)業(yè)對(duì)AI基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的性能要求，先進(jìn)計(jì)算處理單元，尤其是ASIC或GPU，為了在機(jī)器學(xué)習(xí)、H...

2022-03-31 標(biāo)簽：gpu自動(dòng)駕駛HBM 3.9k 0

馬斯克眼中的未來(lái)是怎樣的？

如果你有看科技新聞，不需要很關(guān)心也會(huì)對(duì)「頭條狂魔」埃隆·馬斯克（Elon Musk）有所耳聞。作為一位非常有遠(yuǎn)見的企業(yè)家，馬斯克創(chuàng)立的公司個(gè)個(gè)瞄準(zhǔn)了人類...

2018-08-08 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛馬斯克 3.9k 0

美團(tuán)在京發(fā)布無(wú)人配送平臺(tái)

美團(tuán)在京發(fā)布了無(wú)人配送平臺(tái)，該開放平臺(tái)將集合政府、高校、企業(yè)三方力量，還推出多款無(wú)人配送車。

2018-07-30 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛美團(tuán) 3.9k 0

交通運(yùn)輸行業(yè)推進(jìn)自動(dòng)駕駛和新能源汽車的發(fā)展分析

運(yùn)輸裝備體系是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛、新能源汽車的研發(fā)與應(yīng)用，促進(jìn)交通運(yùn)輸裝備升級(jí)換代，是提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、提升交通運(yùn)輸行業(yè)供給側(cè)...

2018-01-23 標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)駕駛 3.9k 0

2016CCF-GAIR大會(huì)重聚焦“人工智能、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛”四大領(lǐng)域

CCF-GAIR全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)為產(chǎn)業(yè)界、資本界、學(xué)術(shù)界的打通了交流的平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)解決方向和效率的困擾，促使更多的產(chǎn)業(yè)資本和更多人才投入到前沿產(chǎn)...

2019-08-06 標(biāo)簽：機(jī)器人人工智能無(wú)人機(jī) 3.9k 0

上汽集團(tuán)將與地平線合作打造并量產(chǎn)其下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)

隨著中國(guó)政府加快執(zhí)行以國(guó)產(chǎn)芯片取代外國(guó)芯片的計(jì)劃，中國(guó)最大汽車制造商上汽集團(tuán)將在自駕車中使用中國(guó)芯片新創(chuàng)公司地平線的車載芯片。

2021-02-27 標(biāo)簽：處理器芯片人工智能 3.9k 0

NVIDIA與英特爾成為車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的兩大勢(shì)力

英特爾靠PC成為世界最大半導(dǎo)體廠，可是在智能手機(jī)時(shí)代卻棋差一著，讓高通(Qualcomm)取而代之，英特爾認(rèn)為手機(jī)之后的下個(gè)時(shí)代會(huì)由汽車帶動(dòng)半導(dǎo)體市場(chǎng)，...

2018-07-26 標(biāo)簽：英特爾自動(dòng)駕駛 3.9k 0

探討自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的三大重要趨勢(shì)

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是傳感器、處理器和軟件的融合，旨在提高安全性并最終提供自動(dòng)駕駛功能。

2019-01-23 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 3.9k 0

廣州首次數(shù)十輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租正式開啟試運(yùn)營(yíng)服務(wù)

11月28日消息，自動(dòng)駕駛出行公司文遠(yuǎn)知行在RoboTaxi通過旗下合資公司文遠(yuǎn)粵行，與廣州市白云出租汽車集團(tuán)、科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)一道運(yùn)營(yíng)RoboT...

2019-11-28 標(biāo)簽：電動(dòng)車安卓自動(dòng)駕駛 3.9k 0

智能安防之后，汽車或會(huì)成為AI芯片的下一個(gè)大戰(zhàn)場(chǎng)

智能安防之后，汽車或會(huì)成為AI芯片的下一個(gè)大戰(zhàn)場(chǎng)。

2018-02-23 標(biāo)簽：芯片AI自動(dòng)駕駛 3.9k 0

視覺成像助力感知決策 圖像增強(qiáng)引擎賦能自動(dòng)駕駛

本次會(huì)議智車科技針對(duì)自動(dòng)駕駛視覺傳感器應(yīng)用領(lǐng)域的相關(guān)內(nèi)容對(duì)眼擎科技創(chuàng)始人朱繼志進(jìn)行了專訪。

2019-06-15 標(biāo)簽：傳感器芯片自動(dòng)駕駛 3.9k 0

蔚來(lái)第五款量產(chǎn)車型ET5實(shí)現(xiàn)真正的智能汽車

這款最近發(fā)布的電動(dòng)汽車采用蔚來(lái)超算平臺(tái) Adam 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

2022-01-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車NVIDIA自動(dòng)駕駛 3.9k 0

小米生態(tài)鏈公司石頭科技已經(jīng)下場(chǎng)造車

“核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)是我們的激光雷達(dá)還有算法定位，這個(gè)方面我們是有技術(shù)壁壘的，就是別的行業(yè)想要進(jìn)入我們的市場(chǎng)門檻會(huì)特別高。激光雷達(dá)掃描技術(shù)就是我們公司自主研發(fā)...

2021-04-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈 3.9k 0

歐菲光新一代短距毫米波雷達(dá)正式發(fā)布，在低速短距性能上業(yè)界領(lǐng)先

目前智能汽車市場(chǎng)上的低速雷達(dá)傳感器配置以超聲波雷達(dá)為主。但是超聲波雷達(dá)在應(yīng)用中不足之處明顯，其精度較低、探測(cè)距離近、高速時(shí)無(wú)法獲得更精準(zhǔn)的信息，且容易受...

2020-12-01 標(biāo)簽：智能汽車自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3.9k 0