關(guān)于無(wú)人機(jī)自動(dòng)識(shí)別、定位和壓制系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和對(duì)抗

在無(wú)線電控制無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)和對(duì)策領(lǐng)域的主要挑戰(zhàn)是響應(yīng)時(shí)間。必須在最短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)、識(shí)別、定位和反向控制目標(biāo)信號(hào)。由于在無(wú)線電監(jiān)測(cè)和無(wú)線電定位領(lǐng)域長(zhǎng)期耕耘，羅德...

2019-10-16 標(biāo)簽：無(wú)線電無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 3.7k 0

回顧羅德與施瓦茨汽車電子測(cè)試技術(shù)用戶會(huì)的內(nèi)容和計(jì)劃

R&S公司是歐洲最大的電子儀器與測(cè)量公司，也是全球最大的電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)與設(shè)備的供應(yīng)商，憑借在測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，R&S公司能夠?yàn)槠噺S商和零部件...

2019-10-14 標(biāo)簽：移動(dòng)通信自動(dòng)駕駛 1.4k 0

文遠(yuǎn)知行WeRide共獲得01號(hào)在內(nèi)的共20張牌照，占廣州總牌照數(shù)超過(guò)80%，

為了更好地與國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)看齊，文遠(yuǎn)知行在本次路測(cè)選擇的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)是工信部直屬的工業(yè)和信息化部電子第五研究所（以下簡(jiǎn)稱“五所”），也是廣州市和廣東...

2019-08-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2.8k 0

關(guān)于歐盟項(xiàng)目Kamerad的分析和介紹

作為歐盟項(xiàng)目自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目的活躍合作伙伴Silicon Radar, 將在6月20日的MOS-AK成都會(huì)議上，展示Kamerad 的部分項(xiàng)目結(jié)果，所用...

2019-09-06 標(biāo)簽：信號(hào)處理自動(dòng)駕駛 2.5k 0

關(guān)于智能手機(jī)將步PC的介紹和應(yīng)用

除了技術(shù)性突破，手機(jī)廠商也將在非手機(jī)領(lǐng)域找到客戶群。福特汽車公司在MWC 2018宣布，車用系統(tǒng)Sync平臺(tái)將在4月支持Waze地圖，福特連網(wǎng)車執(zhí)行總監(jiān)...

2019-10-24 標(biāo)簽：智能手機(jī)智能家居自動(dòng)駕駛 2.1k 0

關(guān)于全球嵌入式技術(shù)與IoT發(fā)展新趨勢(shì)的介紹和分析

2019-10-24 標(biāo)簽：嵌入式物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 2.6k 0

對(duì)于電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題的分析和解決

固態(tài)電池被視為電池技術(shù)的未來(lái)，其工作原理與傳統(tǒng)鋰電池相同，兩者不同在于，在電解質(zhì)方面，固態(tài)鋰電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰電池中的液態(tài)電解質(zhì)。另外，相比...

2019-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池自動(dòng)駕駛 6.1k 0

關(guān)于深度聚焦自動(dòng)駕駛汽車的介紹和分析

據(jù)Yole在報(bào)告《自動(dòng)駕駛汽車傳感器-2018版》中數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)激光雷達(dá)傳感器將在未來(lái)十年獲得巨幅增長(zhǎng)，全球汽車激光雷達(dá)將在2022年達(dá)到16億美元，...

2019-10-23 標(biāo)簽：產(chǎn)業(yè)鏈自動(dòng)駕駛機(jī)械結(jié)構(gòu) 2.5k 0

關(guān)于電子行業(yè)未來(lái)發(fā)展的分析和介紹

新興的新能源汽車、聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車，也同樣帶來(lái)了測(cè)試方面的問(wèn)題。以聯(lián)網(wǎng)汽車為例，基于以太網(wǎng)的車載網(wǎng)絡(luò)新系統(tǒng)及協(xié)議的到來(lái)，相較于基于控制器局域網(wǎng)（C...

2019-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車智能家居自動(dòng)駕駛 1.1萬(wàn) 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛六大問(wèn)題的分析和介紹

高級(jí)別自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，需要車、路、云、網(wǎng)、圖互聯(lián)，協(xié)同發(fā)展。盡管車路協(xié)同（V2X）有很多創(chuàng)新探索，由于交通、通信、汽車等跨行業(yè)協(xié)調(diào)的難度很大，仍需突...

2019-10-23 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能化大數(shù)據(jù) 9k 0

?關(guān)于AI最快變現(xiàn)領(lǐng)域的介紹和分析

而現(xiàn)狀是，在政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新、資本追逐以及消費(fèi)需求的驅(qū)動(dòng)下，計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)已經(jīng)在身份識(shí)別、AI醫(yī)療、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、太空探索等領(lǐng)域不斷落地。

2019-10-23 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)計(jì)算機(jī)視覺(jué)自動(dòng)駕駛 1.7k 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛安全部署的7大挑戰(zhàn)的介紹和分析

因此，軟件功能虛擬化和硬件簡(jiǎn)化的重要意義將進(jìn)一步提升，而這可能以幾種形式成為現(xiàn)實(shí)。一是將硬件整合到針對(duì)不同時(shí)延性和可靠性要求的堆棧中；二是一個(gè)冗余的“超...

2019-10-23 標(biāo)簽：傳感器智能化自動(dòng)駕駛 1.3k 0

RTI Connext DDS還允許通過(guò)在中間件收到多份數(shù)據(jù)時(shí)，僅向上層應(yīng)用遞送一份有效數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行智能的冗余網(wǎng)絡(luò)傳輸。由于RTI Connext DDS...

2019-10-23 標(biāo)簽：傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸自動(dòng)駕駛 2.6k 0

中國(guó)芯借勢(shì)AI+IoT智能化浪潮把握全球嵌入式機(jī)遇的分析

與云計(jì)算一樣，邊緣計(jì)算也具有優(yōu)化資源、提升效率的作用，但兩者的不同之處在于，邊緣計(jì)算能在終端完成小型嵌入式設(shè)備基礎(chǔ)信息的采集處理操作，允許物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不再...

2019-10-23 標(biāo)簽：嵌入式智能化自動(dòng)駕駛 1.2k 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛研究報(bào)告的分析和介紹

高鮮度則是指數(shù)據(jù)將更為豐富以及需要?jiǎng)討B(tài)實(shí)時(shí)更新。實(shí)時(shí)性是非常關(guān)鍵的指標(biāo)，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛完全依賴于車輛對(duì)于周圍環(huán)境的處理，如果實(shí)時(shí)性達(dá)不到要求，可能在車輛行...

2019-10-23 標(biāo)簽：傳感器計(jì)算器自動(dòng)駕駛 4.8k 0

關(guān)于先進(jìn)封裝走向汽車電子的趨勢(shì)和解析

對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和先進(jìn)電子器件的推動(dòng)至少可以部分追溯到特斯拉公司，直到幾年之前，大多數(shù)賺錢的大型汽車制造商都很大程度上忽視了這家公司。特斯拉推出的自動(dòng)駕駛...

2019-09-05 標(biāo)簽：智能手機(jī)汽車電子自動(dòng)駕駛 2.8k 0