關(guān)于安波福的介紹和發(fā)展分析

零部件脫離整車企業(yè)會更好地發(fā)展已經(jīng)是一個明顯趨勢。通用汽車零部件集團(tuán)在1995年正式更名德爾福汽車系統(tǒng)，發(fā)展非通用業(yè)務(wù)的同時做了大刀闊斧的改革，收縮產(chǎn)品...

2019-10-29 標(biāo)簽：傳感器產(chǎn)業(yè)鏈自動駕駛 1.9萬 0

關(guān)于推動移動出行未來的介紹和應(yīng)用分析

L4級別的無人駕駛方面，真正意義上成熟商業(yè)應(yīng)用目前還沒有，但是安波福已經(jīng)率先進(jìn)入了L4級無人駕駛商用開發(fā)。我們希望在2020年推出一個車規(guī)級無需駕駛員的...

2019-10-29 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛 1.6k 0

關(guān)于自動駕駛商業(yè)化的好處和所遭遇的挑戰(zhàn)介紹

除此之外，目前產(chǎn)業(yè)界在自動駕駛運(yùn)營過程中的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高精度地圖技術(shù)、自動駕駛數(shù)據(jù)、法律法規(guī)等方面也都面臨較大挑戰(zhàn)。例如，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，目前國內(nèi)...

2019-10-29 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá)自動駕駛 2.4k 0

關(guān)于中國引領(lǐng)自動駕駛進(jìn)化的四大因素概述

對于自動駕駛商業(yè)化的現(xiàn)狀，Glen表示，安波福主動安全系統(tǒng)方面的業(yè)務(wù)尤其是L2級別高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）業(yè)務(wù)正在飛速增長，來自中國市場的跨國和本土...

2019-10-29 標(biāo)簽：新能源無人駕駛自動駕駛 1.9k 0

關(guān)于自動駕駛技術(shù)的實(shí)用性分析和未來的發(fā)展

通過汽車傳感器，如雷達(dá)、攝像頭監(jiān)測即將發(fā)生碰撞，系統(tǒng)就會警示駕駛員進(jìn)行剎車。如果駕駛員未能及時采取有效行動，車輛將自動剎車，從而達(dá)到預(yù)防碰撞或減輕碰撞的目的。

2019-10-29 標(biāo)簽：汽車傳感器自動駕駛 2.5k 0

關(guān)于主動安全的解讀和重要性分析

面對主動安全權(quán)重比例不斷提升的E-NCAP與C-NCAP，安波福不僅致力于將前沿安全技術(shù)用于道路駕駛中，更看重自動駕駛前瞻性的技術(shù)，在L3及其以上級別的...

2019-10-29 標(biāo)簽：汽車安全自動駕駛毫米波雷達(dá) 4.7k 0

如今AI技術(shù)讓列車也可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛了

據(jù)外媒報道，如果計劃進(jìn)展順利，礦業(yè)巨頭必和必拓（Rio Tinto）的一列貨運(yùn)列車將于8月份開始在美國科羅拉多州普韋布洛（Pueblo）附近的軌道上試運(yùn)行。

2019-08-01 標(biāo)簽：AI自動駕駛 1.8k 0

全球汽車企業(yè)爭相布局5G自動駕駛

談及自動駕駛，老百姓早已不再陌生。而伴隨5G時代來襲，全球車企更是“火力全開”。7月26日，長安汽車與中汽研、中國大唐電信等打造的國內(nèi)首個5G自動駕駛公...

2019-08-01 標(biāo)簽：5G自動駕駛 1.5k 0

關(guān)于AR導(dǎo)航技術(shù)的介紹和應(yīng)用

除此之外，AR儀表盤還可以進(jìn)行智能感應(yīng)安全預(yù)警，能根據(jù)道路上的復(fù)雜交通情況為駕駛?cè)颂峁?shí)時的行車安全輔助，如車道偏離預(yù)警、前車碰撞預(yù)警等。駕駛者無需分神...

2019-10-31 標(biāo)簽：信號處理視覺識別自動駕駛 1.2萬 0

關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車的現(xiàn)狀分析和未來的展望

百年汽車產(chǎn)業(yè)有著非常深厚的積累， 大家都在持續(xù)不斷的進(jìn)行硬件創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新、場景創(chuàng)新?？墒怯脩舭l(fā)現(xiàn)，這些創(chuàng)新往往是豎井式創(chuàng)新，也就是說這些創(chuàng)新的擴(kuò)展性受...

2019-10-29 標(biāo)簽：自動駕駛互聯(lián)網(wǎng)汽車 4.8k 0

自動駕駛的安全性考量

我們認(rèn)為，隨著 諸多主動安全性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配件的競爭日益白熱化，加上自動駕駛汽車不可阻擋的長期開發(fā)趨勢，現(xiàn)在正是令這些高級安全系統(tǒng)變得更具經(jīng)濟(jì)性的好時機(jī)。 ...

2019-08-09 標(biāo)簽：安全性自動駕駛 3.5k 0

接連被傳“分拆”,滴滴自動駕駛怎么了?

滴滴欲拆分自動駕駛業(yè)務(wù)為IPO做準(zhǔn)備？

2019-08-01 標(biāo)簽：自動駕駛滴滴出行 3.7k 0

自動駕駛汽車還有多遠(yuǎn)，近在咫尺，還是遙遙無期？

汽車這種交通工具已經(jīng)誕生130多年，就像對所有機(jī)器自動化的追求，能夠自行運(yùn)轉(zhuǎn)行駛的汽車，始終是人們夢寐以求的。今天飛機(jī)、火車乃至地鐵都能夠一定程度地實(shí)現(xiàn)...

2019-07-31 標(biāo)簽：人工智能自動駕駛 3.5k 0

Navitas受邀“上汽大眾”路演 創(chuàng)新型氮化鎵技術(shù)脫穎而出

納微半導(dǎo)體今天宣布受邀參加上汽大眾站“Winnovation：Wins In Innovation”路演，該路演于2019年6月28日舉行。

2019-07-31 標(biāo)簽：氮化鎵自動駕駛Navitas 3.3k 0

StradVision發(fā)布最新自動駕駛攝像頭技術(shù)

日前，軟件供應(yīng)商StradVision發(fā)布了高級自動駕駛攝像頭技術(shù)。公司透露，他們已經(jīng)開發(fā)完成了基于攝像頭的SVNet軟件，這個軟件可以運(yùn)行在自動駕駛汽...

2019-07-31 標(biāo)簽：AI自動駕駛 1.6k 0

自動駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)化方面中國處于領(lǐng)先地位

高通公司(Qualcomm)表示，在中國標(biāo)準(zhǔn)化使用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛間通信后，美國未來將在自動駕駛汽車商業(yè)化方面落后于中國。

2019-07-31 標(biāo)簽：高通自動駕駛 1.5k 0

自動駕駛汽車未來將是一個7萬億美元的產(chǎn)業(yè)

在20世紀(jì)60年代，它是塑料。在20世紀(jì)90年代，它是電子商務(wù)。在20世紀(jì)40年代，世界上許多推動者和振動者可能會致力于自動駕駛汽車 - 至少根據(jù)一項(xiàng)新研究。

2019-07-31 標(biāo)簽：智能汽車自動駕駛 1.6k 0

自動駕駛的汽車需要哪些傳感器

自動駕駛是一個復(fù)雜的系統(tǒng)——包括汽車，包括地圖，包括道路建設(shè)，包括公共設(shè)施配備，包括車聯(lián)網(wǎng)以及云端數(shù)據(jù)等等。

2019-07-31 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛 4.6k 0

美國將在自動駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落后于中國 高通發(fā)出擔(dān)憂提示

據(jù)外媒報道，芯片巨頭高通公司(Qualcomm)表示，中國計劃標(biāo)準(zhǔn)化使用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛間通信，這可能導(dǎo)致美國在自動駕駛汽車商業(yè)化方面落后。中國將成為支...

2019-07-31 標(biāo)簽：5G自動駕駛Uber 1.7k 0

隨著人工智能的發(fā)展它將會擁有思想

如今人工智能這個話題被人們所關(guān)注，人們抱著好奇的心態(tài)去看。的確，智能給人帶來了太多的想象。就像手機(jī)有智能和沒有智能的區(qū)別。沒有智能的手機(jī)，它就是只提供短...

2019-07-31 標(biāo)簽：人臉識別自動駕駛 3.1k 0