自研芯片滿天飛，車企的技術(shù)競賽到了哪一步？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]2026年的新車發(fā)布會，各家車企都在展示自己的自研芯片，從蔚來的5nm神璣到比亞迪的4nm璇璣，從小鵬的40核圖靈到理想的...

2026-06-08 標(biāo)簽：自動駕駛 269 0

小鵬集團(tuán)發(fā)布X-Foresight預(yù)測式世界模型

繼 2026 年 3 月發(fā)布 X-World、4 月發(fā)布 X-Cache 之后，近日，小鵬集團(tuán)正式發(fā)布 X-Foresight，一套基于預(yù)測式世界模型（...

2026-06-03 標(biāo)簽：模型自動駕駛小鵬汽車 266 0

自動駕駛傳感器前融合與后融合技術(shù)上有何區(qū)別？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，如何讓車輛像人類一樣感知周圍環(huán)境，一直是非常重要的話題。無論是攝像頭、激光雷達(dá)還是毫米波雷達(dá)...

2026-05-10 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛 254 0

卓馭的自動駕駛技術(shù)發(fā)展如何了？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]2025年以來，智能駕駛行業(yè)在技術(shù)路線上逐漸收斂，端到端大模型取代了沿用多年的模塊化架構(gòu)，成為幾乎所有主流玩家的共同選擇。...

2026-05-28 標(biāo)簽：自動駕駛 251 0

2026年，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)技術(shù)上有哪些變化？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]過去幾年，自動駕駛行業(yè)爭論最多的是需不需要激光雷達(dá)，而到2026年，爭論點應(yīng)該變?yōu)椋す饫走_(dá)還能做些什么？最近關(guān)注激光雷達(dá)...

2026-06-05 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛 232 0

自動駕駛法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)跟上行業(yè)發(fā)展了嗎？現(xiàn)在已有哪些？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]經(jīng)常有小伙伴在評論區(qū)留言，問L3級/L4級自動駕駛什么時候可以落地，其實自動駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用從來不只是技術(shù)問題，當(dāng)一輛裝有...

2026-06-09 標(biāo)簽：自動駕駛 212 0

自動駕駛L2到L3相較L3到L5，為什么更難？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的演進(jìn)并不是線性的，其技術(shù)迭代充滿節(jié)點式的飛躍。在美國汽車工程師學(xué)會（SAE）制定的六個分級標(biāo)準(zhǔn)中，L2級與L...

2026-03-15 標(biāo)簽：自動駕駛 204 0

BEV是如何讓自動駕駛汽車“看”得更遠(yuǎn)的？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛領(lǐng)域，經(jīng)常會聽到BEV相關(guān)的技術(shù)討論。BEV是Bird’s Eye View的縮寫，中文譯為“鳥瞰視角”或“俯視...

2026-01-25 標(biāo)簽：自動駕駛 198 0

技術(shù)筑牢安全冗余：激光雷達(dá)在自動駕駛高階感知中的底層價值與范式演進(jìn)

高級別自動駕駛（L2+至L4）規(guī)?；慨a(chǎn)落地的先決條件，取決于車輛感知系統(tǒng)在極端邊緣場景（Corner Cases）下的時空解算置信度。盡管視覺攝像頭與...

2026-06-03 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 182 0

經(jīng)緯恒潤組合導(dǎo)航產(chǎn)品國產(chǎn)化落地，助力L2+輔助駕駛

目前，我國智能輔助駕駛市場發(fā)展迅速，尤其是近些年新能源汽車的蓬勃發(fā)展，更是極大地帶動了智能輔助駕駛行業(yè)的發(fā)展。據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys報告顯示，在2...

2023-08-25 標(biāo)簽：國產(chǎn)化輔助駕駛自動駕駛 148 0

聚焦車載SerDes，R&S推出全新ASA Motion Link一致性測試解決方案

隨著車載傳感器數(shù)據(jù)量持續(xù)增長，ASA等非對稱網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益重要。與此同時，隨著多供應(yīng)商生態(tài)體系不斷擴(kuò)張，確?；ゲ僮餍悦媾R更大挑戰(zhàn)。羅德與施瓦茨（以下簡稱“...

2026-06-10 標(biāo)簽：示波器SerDes自動駕駛 146 0

車載網(wǎng)關(guān)應(yīng)用場景推薦：四信通信科技適配低速無人駕駛多場景方案

本文基于行業(yè)調(diào)研及公開資料，梳理車載網(wǎng)關(guān)選型的核心維度及廈門四信通信科技有限公司的綜合優(yōu)勢

2026-05-09 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)自動駕駛 137 0

高速公路與城市物流——四信超視距感知如何重塑貨運安全與效率

如果說公交、泊車場景是面向C端出行的“前端陣地”，那么高速公路貨運與城市物流則是B端商業(yè)價值最集中、數(shù)據(jù)規(guī)模最大的核心行業(yè)應(yīng)用場景。大貨車視覺盲區(qū)廣、高...

2026-05-13 標(biāo)簽：超視距自動駕駛 127 0