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航空資訊

洲明科技與沙特航空俱樂部穩(wěn)步推進(jìn)戰(zhàn)略合作關(guān)系

11月25至29日，洲明科技作為獨(dú)家數(shù)字合作伙伴，成功點(diǎn)亮沙特通用航空航展Sand & Fun 2025。

2025-12-08 標(biāo)簽：led 航空洲明科技 885 0

Raychem瑞侃HFT5000熱縮織物管性能和優(yōu)勢(shì)

Raychem瑞侃HFT5000熱縮織物管具備良好的耐磨性能。Raychem瑞侃HFT5000以聚乙烯和聚酯原材料編織而成，不包含鹵素。編織高密度的絲線...

2021-11-11 標(biāo)簽：電子電纜航空 885 0

雷迪埃創(chuàng)新簡(jiǎn)化飛機(jī)組裝流程

在全球航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，制造商一邊要持續(xù)推高產(chǎn)能，一邊又必須把質(zhì)量、性能和可靠性保持在最高水準(zhǔn)。要在速度與極致之間取得平衡，僅靠先進(jìn)的工程已然不夠...

2025-08-06 標(biāo)簽：連接器航空 882 0

美國(guó)航空和墨西哥航空在波音737MAX飛機(jī)停飛損失問題上達(dá)成了和解

在這一消息宣布前，美國(guó)航空和墨西哥航空均披露它們已與波音就737MAX飛機(jī)停飛導(dǎo)致的損失達(dá)成和解。它們沒有披露賠償金額。最近幾周，不少航空公司已經(jīng)與波音...

2020-01-07 標(biāo)簽：飛機(jī)航空波音 877 0

從燃油泵到電動(dòng)航空：高速電機(jī)控制器的技術(shù)革命

在電動(dòng)航空革命浪潮中，高速電機(jī)控制器正扮演著越來越關(guān)鍵的角色。作為泰德航空的核心研發(fā)方向之一，我們深刻認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于未來飛行器發(fā)展的重要意義，帶您深...

2025-09-25 標(biāo)簽：控制器電動(dòng)航空 876 0

M9航空公頭3芯要鍍鉻的原因是什么

德索工程師說道M9航空公頭3芯連接器的鍍鉻處理是一種常見的表面處理技術(shù)，它為連接器提供了多種性能優(yōu)勢(shì)，以滿足航空電子系統(tǒng)中的特定要求。

2024-04-29 標(biāo)簽：連接器航空 870 0

中美談放開高技術(shù)出口專題：航空半導(dǎo)體是重點(diǎn)

　　眼下美國(guó)對(duì)華出口受限的項(xiàng)目包括飛行器與飛行器引擎、航空電子與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、激光、貧化鈾、水下攝像與推進(jìn)系統(tǒng)、特定復(fù)合材料，以及部分用于空間通信和防空...

2012-06-05 標(biāo)簽：半導(dǎo)體航空航空半導(dǎo)體 865 0

美國(guó)正在考慮對(duì)歐盟產(chǎn)品加征100%的關(guān)稅

報(bào)道稱，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室近日公布了一份清單，列出了包括愛爾蘭威士忌、蘇格蘭威士忌和法國(guó)白蘭地在內(nèi)的多種歐盟產(chǎn)品，稱美國(guó)正在考慮對(duì)這些產(chǎn)品加征高達(dá)100...

2019-12-16 標(biāo)簽：飛機(jī)航空 862 0

加拿大航司正在為737MAX飛機(jī)的復(fù)飛做好準(zhǔn)備

日前印度靛藍(lán)航空向空中客車增購(gòu)了300架A320neo系列飛機(jī)，總訂單數(shù)達(dá)到730架。該公司是A320neo的全球最大運(yùn)營(yíng)商。

2019-10-30 標(biāo)簽：飛機(jī)航空無人機(jī) 847 0

守護(hù)航空安全的地面基石：飛機(jī)部件如何通過“多物理場(chǎng)大考”守護(hù)每一次起落安瀾

現(xiàn)代飛機(jī)部件測(cè)試設(shè)備已演變?yōu)楦叨燃?、智能化、可重?gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)工程產(chǎn)品。其核心目標(biāo)是在地面實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中，精確、可靠、可重復(fù)地復(fù)現(xiàn)部件在真實(shí)服役中所經(jīng)歷的...

2025-12-30 標(biāo)簽：航空測(cè)試設(shè)備 843 0

新舟多款飛機(jī)正式亮相西安航展

公司通過論壇主旨演講、模型展示、視頻播放、人員講解、展板與資料介紹等形式參展。特別是新舟700飛機(jī)首次亮相西安航展，無論是1:7比例的展示模型，還是1:...

2019-10-19 標(biāo)簽：飛機(jī)航空航空工業(yè) 842 0

美國(guó)消費(fèi)者組織稱FAA計(jì)劃實(shí)施的飛機(jī)座椅測(cè)試已經(jīng)過時(shí)

據(jù)Simple Flying報(bào)道，波音于10月22日發(fā)布新聞稿，披露了737MAX復(fù)飛進(jìn)展情況。737MAX停飛已達(dá)半年多，到目前為止，波音已完成800...

2019-10-23 標(biāo)簽：飛機(jī)航空波音 840 0

達(dá)美航空計(jì)劃在2050年前實(shí)現(xiàn)50%的碳減排

達(dá)美航空將向“國(guó)際小型機(jī)構(gòu)及植樹項(xiàng)目”（TIST）捐款10萬多美元。該項(xiàng)目旨在支持肯尼亞、烏干達(dá)等國(guó)家的貧困村民，通過植樹和保護(hù)性耕作等舉措，逆轉(zhuǎn)濫伐林...

2020-01-09 標(biāo)簽：飛機(jī)航空 838 0

深航維修工程部實(shí)施了3架現(xiàn)狀退租飛機(jī)的退租檢工作

面對(duì)深航歷史最多的退租飛機(jī)數(shù)量，深航退租團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以縮減周期和降低成本為目標(biāo)，開源節(jié)流，加強(qiáng)項(xiàng)目管控，同時(shí)部門各科室高效協(xié)作，迎難而上，才取得了可喜的成績(jī)。

2019-12-26 標(biāo)簽：飛機(jī)航空 836 0

航空發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)燃油泵與電磁常開閥的協(xié)同控制機(jī)理與系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性研究

現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)高度復(fù)雜、多系統(tǒng)協(xié)同工作的集成動(dòng)力裝置，其中燃油供給系統(tǒng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量輸配中樞”，其性能的優(yōu)劣直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率、可靠性...

2025-12-18 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空電動(dòng)燃油泵 832 0

從“跟跑”到“并跑”：湖南泰德航空以創(chuàng)新引擎驅(qū)動(dòng)液壓技術(shù)國(guó)產(chǎn)化

在現(xiàn)代工業(yè)體系中，液壓油源系統(tǒng)被譽(yù)為動(dòng)力傳輸?shù)摹吧€”，尤其在航空航天領(lǐng)域，其重要性更是不言而喻。作為液壓系統(tǒng)的核心動(dòng)力單元，液壓油源系統(tǒng)負(fù)責(zé)為飛行器...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空飛行器 827 0

多物理場(chǎng)協(xié)同革命：湖南泰德航空如何重構(gòu)電動(dòng)燃油泵的“油-電-熱”智能耦合體系

在飛行器動(dòng)力系統(tǒng)的精密脈絡(luò)中，燃油泵被譽(yù)為不可或缺的“心臟”。它肩負(fù)著將燃油持續(xù)、穩(wěn)定、精確地輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的重任，其性能的優(yōu)劣直接決定了動(dòng)力系統(tǒng)的...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)燃油泵 827 0

航空減排的精準(zhǔn)刻度：航空發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期碳排放計(jì)量與減排路徑探析

國(guó)際民航組織（ICAO）聯(lián)合193個(gè)成員國(guó)提出2050年凈零排放目標(biāo)，這一承諾在2025年的ICAO第42屆大會(huì)上得到重申，各成員國(guó)確認(rèn)了對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空...

2025-11-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械航空 824 0

構(gòu)建可擴(kuò)展ATE系統(tǒng)：應(yīng)對(duì)軍用航空測(cè)試挑戰(zhàn)

隨著技術(shù)不斷發(fā)展，軍用和航空電子系統(tǒng)的復(fù)雜度不斷提升，這就迫切需要一種標(biāo)準(zhǔn)化、具備強(qiáng)大擴(kuò)展性且穩(wěn)定可靠的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備（ATE）方案，為項(xiàng)目的整個(gè)生命周期...

2025-04-08 標(biāo)簽：測(cè)試航空 ATE 823 0

美國(guó)聯(lián)邦航空局表示多名美國(guó)聯(lián)邦航空局的檢查員缺乏資質(zhì)

美國(guó)聯(lián)邦航空局則否認(rèn)了這一調(diào)查結(jié)果，表示“所有參與波音737MAX評(píng)估的安全檢查員都完全有資質(zhì)進(jìn)行該項(xiàng)評(píng)估”。

2019-09-26 標(biāo)簽：航空波音民航客機(jī) 822 0

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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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半導(dǎo)體工藝

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直流無刷電機(jī)

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無刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無刷電機(jī)是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說話人識(shí)別，包括說話人辨認(rèn)和說話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
零序

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ATmega16單片機(jī)

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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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