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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展，整車電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從分布式ECU架構(gòu)向域/中央集中式架構(gòu)的重大變革，同時，基于V2X的云路車一體化方案也在逐步落地。然而...
2024-05-21 標(biāo)簽：ecu智能網(wǎng)聯(lián)汽車車規(guī)芯片 1.8k 0
聯(lián)合開發(fā)E/E架構(gòu)，小鵬大眾第三次合作
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）最近小鵬汽車宣布與大眾汽車簽訂EEA電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，小鵬和大眾將為大眾汽車在中國市場的電動...
隨著車輛中傳感器和執(zhí)行器數(shù)量的增加，車內(nèi)需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也在增加。每個 ECU 都需要與傳感器、執(zhí)行器和其他 ECU 通信，以準(zhǔn)確執(zhí)行運(yùn)動和安全功能。以...
探索 AUTOSAR 與 英飛凌 AURIX? TC4x MCAL 解決方案-上
在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化和互操作性的需求變得至關(guān)重要。隨著車輛集成越來越復(fù)雜的軟件功能，諸如 AUTOSAR（AUTomotive Op...
? 隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深入發(fā)展，車輛的核心競爭力已經(jīng)不再停留在傳統(tǒng)的硬件層面，軟件賦予了汽車更高的靈活性和可升級性，軟件賦能車輛成為大勢所趨。 近日，...
在近日舉辦的蓋世汽車2024第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日活動中，東軟睿馳憑借其在汽車軟件領(lǐng)域的深厚積累、卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力以及廣泛的應(yīng)用...
Blackberry QNX的歐洲、中東和非洲地區(qū)汽車銷售經(jīng)理Somasundaram Alagappan提出了促使車廠傾心于SDV的兩大關(guān)鍵因素。
應(yīng)用分享 | 高性能電源在汽車ECU地漂測試中的應(yīng)用
地漂測試是汽車ECU的重要測試項目之一，能夠有效評估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車制造、第三方檢測等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計、來料測試、驗證...
2024-03-11 標(biāo)簽：ecu 3.2k 0
得邦照明2023年度業(yè)績報告：營收增幅0.86%，凈利潤提升10%
受到全球貿(mào)易及投資減慢、逆全球化進(jìn)程加深以及產(chǎn)業(yè)鏈重組等因素影響，2023 年的市場環(huán)境尤其艱難。在這樣的背景下，得邦照明采取改善商業(yè)策略的方式來應(yīng)對，...
2024-03-07 標(biāo)簽：照明ecu產(chǎn)業(yè)鏈 1.2k 0
極氪009車主可獲AD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)免費升級
同時，極氪發(fā)表聲明，稱極氪009已經(jīng)開通了NZP高速自主領(lǐng)航輔助功能。官方解釋表示，該功能可以根據(jù)導(dǎo)航路線自動調(diào)節(jié)駕駛狀態(tài)，如變換車道、調(diào)整速度等，從而...
2024-03-06 標(biāo)簽：藍(lán)牙耳機(jī)ecu智能駕駛 1.8k 0
使用GMSL隧穿對遠(yuǎn)程汽車外設(shè)進(jìn)行身份驗證
隨著汽車的日益復(fù)雜，電子控制單元(ECU)與車內(nèi)遠(yuǎn)程外圍設(shè)備之間的通信方式不斷被開發(fā)出來。在這些遠(yuǎn)程外圍設(shè)備負(fù)責(zé)關(guān)鍵任務(wù)決策的情況下，例如構(gòu)成高級駕駛輔...
虹科方案丨低負(fù)載ECU老化檢測解決方案：CANCAN FD總線“一拖n”
在汽車電子行業(yè)中，ECU（電子控制單元）是控制車輛各種系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，如發(fā)動機(jī)控制單元、制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。ECU負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理車輛的各種功能，它們通...
傳統(tǒng)的ECU模擬工具通常需要依賴上位機(jī)軟件來發(fā)起通信，這在離線場景和自動化產(chǎn)線中帶來不便。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，虹科推出了創(chuàng)新的汽車總線離線模擬解決方案，基...
架構(gòu)開發(fā)與優(yōu)化咨詢和實施服務(wù)
得益于硬件平臺算力的提升，汽車電子電氣架構(gòu)的集成度逐漸提高，多域融合成為了目前行業(yè)中軟件工程的重要工作內(nèi)容。經(jīng)緯恒潤可以為汽車電子和軟件工程師在開發(fā)軟件...
導(dǎo)讀： 傳統(tǒng)的ECU模擬工具通常需要依賴上位機(jī)軟件來發(fā)起通信，這在離線場景和自動化產(chǎn)線中帶來不便。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，虹科推出了創(chuàng)新的汽車總線離線模擬解決...
OpenSynergy開發(fā)軟件解決方案用于嵌入式汽車系統(tǒng)。 OpenSynergy的產(chǎn)品組合包括必要的關(guān)鍵軟件組件，在以下領(lǐng)域創(chuàng)造有效的汽車解決方案：
虹科方案|低負(fù)載ECU老化檢測解決方案：CAN/CAN FD總線“一拖n”
導(dǎo)讀：在汽車電子行業(yè)中，ECU（電子控制單元）是控制車輛各種系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，如發(fā)動機(jī)控制單元、制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。ECU負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理車輛的各種功能，...
基于航順HK32AUTO39A的車載娛樂系統(tǒng)方案
車載娛樂系統(tǒng)，顧名思義最開始其功能主要是為駕駛員和乘客提供娛樂體驗，但現(xiàn)在智能座艙時代到來，車載信息娛樂系統(tǒng)已成為“人-車-環(huán)境”交互的重要載體，是除了...
2024-01-18 標(biāo)簽：mcuecu車載娛樂系統(tǒng) 1.6k 0
在2024年的CES展會上，日本企業(yè)松下的汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門推出了一項創(chuàng)新技術(shù)，旨在通過減少電子控制單元（ECU）的數(shù)量，實現(xiàn)車載計算機(jī)的更快、更輕。這一...
2024-01-11 標(biāo)簽：松下ecu汽車系統(tǒng) 1.7k 0
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