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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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為何轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車駕駛感帶來如此大的影響？

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2016-05-19 標(biāo)簽：傳感器 DAS ECU 2.8k 0

汽車芯片這波缺芯潮的重災(zāi)區(qū)具體情況如何？

引言自2020這個(gè)“神奇又悲壯”的年份以來，我們見識(shí)了面對(duì)疫情人們的渺小與偉大，我們也看到了國(guó)際間的角力與發(fā)展，而芯片則成了這些重要事件的聚焦點(diǎn)， ...

2021-06-18 標(biāo)簽：芯片 mcu ecu 2.7k 0

瑞薩電子推出下一代車用計(jì)算機(jī)VC4

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CAN FD和車載以太網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的實(shí)際應(yīng)用

在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的過程中，先進(jìn)的傳感器裝置、精密的算法以及尖端的通信技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其目的在于實(shí)現(xiàn)車輛自主的精準(zhǔn)導(dǎo)航與智能決策。其中，C...

2024-08-03 標(biāo)簽：CAN ecu 車載以太網(wǎng) 2.7k 0

對(duì)于汽車中的Bluetooth Smart，你需要知道的內(nèi)容

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2017-04-26 標(biāo)簽：藍(lán)牙 ecu 2.7k 0

詳述汽車區(qū)域架構(gòu)優(yōu)勢(shì)

不妨將一輛乘用車想象為多個(gè)電子控制單元(ECU)的集合，它們分布在汽車的各個(gè)位置并使用不同網(wǎng)絡(luò)相互通信。為實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動(dòng)駕駛和汽車電氣化而添...

2022-01-12 標(biāo)簽：控制器 ecu 汽車 2.7k 0

2015年納入歐洲車規(guī)　引爆ISO26262電子元件需求

目前汽車安全重要性日益攀升，歐洲政府計(jì)劃于2015年將ISO26262標(biāo)準(zhǔn)正式納入汽車法規(guī)，進(jìn)而推助該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范疇內(nèi)的相關(guān)元件需求爆發(fā)。

2012-11-30 標(biāo)簽：電子元件 ECU ISO26262 2.7k 0

NI VeriStand助力汽車ECU的HIL測(cè)試

　　“NI VeriStand與NI PXI平臺(tái)的結(jié)合滿足了用戶對(duì)I/O、計(jì)算能力、信號(hào)仿真和數(shù)據(jù)分析等功能的需求，而且是完全開放和模塊化的。”–Enr...

2012-06-08 標(biāo)簽：NI ECU HIL測(cè)試 2.7k 0

百度整車安全OTA系統(tǒng)獲網(wǎng)絡(luò)安全優(yōu)秀創(chuàng)新成果大賽創(chuàng)新產(chǎn)品

“2023年網(wǎng)絡(luò)安全優(yōu)秀創(chuàng)新成果大賽”由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)調(diào)局指導(dǎo)，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CCIA）主辦，共征集到200余家企業(yè)申報(bào)的370余項(xiàng)解決方...

2023-11-17 標(biāo)簽：ecu OTA 狀態(tài)機(jī) 2.7k 0

利用汽車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車應(yīng)用程序的軟件開發(fā)

　　好消息是圍繞軟件開發(fā)的態(tài)度一直在演變。ISO 26262、MISRA 和其他標(biāo)準(zhǔn)旨在通過為在軟件開發(fā)過程中實(shí)施工程概念提供基礎(chǔ)來規(guī)范汽車應(yīng)用程序的軟件開發(fā)。

2022-06-15 標(biāo)簽：汽車電子 gps ecu 2.7k 0

汽車電子立于環(huán)境的安全要素的開發(fā)

9.1立于環(huán)境的安全要素的開發(fā) 汽車工業(yè)為不同的應(yīng)用和不同的客戶開發(fā)通用要素。這些通用要素可以由不同的組織獨(dú)立開發(fā)。在這種情況下,先做出關(guān)于需求以及設(shè)計(jì)...

2020-11-13 標(biāo)簽：控制器汽車電子 ecu 2.6k 0

基于SOME/ IP可擴(kuò)展面向服務(wù)的中間件

PDU 路由組管理需要管理啟用到禁用的套接字PDU 路由，SOME/IP - 套接字適配器 [SoAD] - AUTOSAR 模型構(gòu)建塊，可用于通用上層...

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ECU故障診斷系統(tǒng)指南

汽車上任何一個(gè)零件或任何零件間都可能會(huì)產(chǎn)生失效，即使失效的概率極低，但沒法保證百分之百不會(huì)失效?；谶@樣的事實(shí)，我們沒辦法阻止，但是盡可能去識(shí)別到潛在的...

2022-11-25 標(biāo)簽：診斷系統(tǒng)ecu 汽車 2.6k 0

虹科CiA演講回顧 | CAN(FD)總線協(xié)議轉(zhuǎn)換原理及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用

9月14日，虹科首席工程師陳皓受邀在CiA中國(guó)技術(shù)日發(fā)表“CAN和CAN FD總線協(xié)議轉(zhuǎn)換”為主題的演講，內(nèi)容包括CAN和CAN FD總線的區(qū)別、兩種總...

2023-09-21 標(biāo)簽：CAN 總線 ecu 2.6k 0

有效解決車載網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險(xiǎn)的車載網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車是由傳感器、電子控制單元（Electronic Control Unit， ECU）和執(zhí)行器組成的復(fù)雜系統(tǒng)，通過不同類型的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接來控...

2022-11-08 標(biāo)簽：傳感器計(jì)算機(jī)ecu 2.6k 0

ECU調(diào)校對(duì)汽車性能的影響

在現(xiàn)代汽車技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，還管理著進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，以及與駕駛性能相關(guān)的其他...

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基于MCU的虛擬化解決方案平臺(tái)的介紹

　　Zone-ECU虛擬化解決方案平臺(tái)是一個(gè)全面的工具包，支持客戶開發(fā)、展示和針對(duì)新E/E架構(gòu)開發(fā)或研究的ECU基準(zhǔn)測(cè)試。

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本章節(jié)將從診斷服務(wù)測(cè)試展開細(xì)說測(cè)試相關(guān)知識(shí)，主要分享上層的相關(guān)應(yīng)用測(cè)試。

2022-09-28 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 2.6k 0

車載ECU中USB接口電路供電保護(hù)設(shè)計(jì)

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NI在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的測(cè)試方案介紹

近日，MIH聯(lián)盟成立以來第一場(chǎng)電動(dòng)車研討會(huì)圓滿落幕，吸引了來自全球7個(gè)國(guó)家、線上及線下500名觀眾共襄盛舉！

2022-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車測(cè)試系統(tǒng)ecu 2.5k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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