電源/新能源
提供權(quán)威的電源和新能源設(shè)計(jì)及電源管理資訊，內(nèi)容有醫(yī)療/工業(yè)電源、LED驅(qū)動(dòng)、數(shù)字電源、電池技術(shù)、太陽(yáng)能光伏等電源技術(shù)方案，包括電源測(cè)試/仿真/認(rèn)證、便攜電源、電動(dòng)車/新能源、AC-DC與DC-DC轉(zhuǎn)換、基準(zhǔn)/監(jiān)控/保護(hù)電路等專業(yè)領(lǐng)域。
光耦——點(diǎn)亮太陽(yáng)能光伏，賦能美麗中國(guó)建設(shè)
光耦技術(shù)，作為現(xiàn)代光電技術(shù)的關(guān)鍵分支，在太陽(yáng)能光伏領(lǐng)域扮演著不可或缺的角色。憑借其獨(dú)特的信號(hào)傳輸特性和出色的控制能力，光耦合器技術(shù)顯著提升了光伏系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率、工作穩(wěn)...
2024-11-06 標(biāo)簽：光耦太陽(yáng)能光伏光耦應(yīng)用光耦選型 1261
特種電源發(fā)展走向淺析
一、背景特種電源是為滿足科研、軍事、工程等領(lǐng)域特殊負(fù)載或特殊應(yīng)用需求設(shè)計(jì)研發(fā)的電源，其特殊之處在于或輸出電壓、功率、紋波系數(shù)等技術(shù)參數(shù)要求高，或要求能夠適應(yīng)高低溫、輻射、...
雙轉(zhuǎn)換ups系統(tǒng)是啥，改進(jìn)監(jiān)管雙轉(zhuǎn)換
雙轉(zhuǎn)換ups代表不間斷電源，在常規(guī)電源出現(xiàn)故障時(shí)提供備用電源。它也被稱為備用電池。各種電子設(shè)備的工作過(guò)程都需要電源。由于任何短缺或故障，電力隨時(shí)可能耗盡。因此，它會(huì)影響一些電...
2024-11-05 標(biāo)簽：電源UPS系統(tǒng)UPS主機(jī) 1522
功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（三）——功率半導(dǎo)體殼溫和散熱器溫度定義和測(cè)試方法
功率半導(dǎo)體熱設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎(chǔ)，只有掌握功率半導(dǎo)體的熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，才能完成精確熱設(shè)計(jì)，提高功率器件的利用率，降低系統(tǒng)成本，并保證系統(tǒng)的可靠性。功率...
2024-11-05 標(biāo)簽：散熱器功率器件功率半導(dǎo)體熱設(shè)計(jì) 3067
電源應(yīng)用再創(chuàng)新：強(qiáng)茂全新電池充電器解決方案
強(qiáng)茂的1.16 kW 電池充電器為綜合性的解決方案，提供高效的電池充電，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的精密性、成本效益和可擴(kuò)展性。此方案精選了強(qiáng)茂高品質(zhì)、高效能的電子元件，包括零功耗X電容放電IC、PFC控制...
豐田計(jì)劃擴(kuò)大美國(guó)電動(dòng)車電池產(chǎn)能,考慮增設(shè)工廠
11月4日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，豐田汽車旗下的電池制造子公司總裁Sean Suggs在接受采訪時(shí)透露，豐田正計(jì)劃提升其在美國(guó)的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池生產(chǎn)能力，并正在考慮在美國(guó)增設(shè)一座新的工廠...
蔚來(lái)NIO Power十天內(nèi)新增99座樂(lè)道可用充電站
11月4日最新消息，蔚來(lái)NIO Power在10月28日至11月3日的短短十天內(nèi)，迅速新增了99座可供樂(lè)道使用的充電站。 這批新增站點(diǎn)中，包含了31座先進(jìn)的4.0換電站、52座經(jīng)過(guò)3.0技術(shù)改造的換電站、...
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版搭載賽道級(jí)高功率電池,性能卓越安全升級(jí)
11月3日最新消息，小米汽車官方近日宣布，其SU7 Ultra量產(chǎn)版車型已搭載與原型車技術(shù)同源的高功率電池包，專為賽道設(shè)計(jì)。這款電池包的峰值電壓高達(dá)897V，最大放電功率可達(dá)1330kW，放電倍率更...
應(yīng)用于電摩24S的MagicBMS解決方案
導(dǎo)讀 鋰電池作為電動(dòng)摩托車的主要?jiǎng)恿υ矗哂性S多顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)以其長(zhǎng)續(xù)航，長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)，成為了電動(dòng)摩托車的最優(yōu)選擇。同時(shí)，由于鋰電池存在的安全隱患，在呼吁更好的政策監(jiān)管...
2024-11-04 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)bmsbms電池管理系統(tǒng) 4188
【Amphenol】安費(fèi)諾解鎖自主機(jī)器人潛力 | 電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵作用
隨著機(jī)器人技術(shù)不斷進(jìn)步，電池作為自主系統(tǒng)的核心動(dòng)力源顯得至關(guān)重要。就像電動(dòng)汽車一樣，電池管理系統(tǒng)（BMS）在其中扮演著重要角色，保證能源有效利用并保護(hù)電池免受潛在危險(xiǎn)。 本文...
2024-11-04 標(biāo)簽：機(jī)器人電池管理系統(tǒng)安費(fèi)諾 859
億緯鋰能航空電池獲國(guó)際航空標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)技術(shù)新突破
億緯鋰能于11月1日發(fā)布公告，宣布公司已成功獲得AS9100D及ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，證書編號(hào)為C690714。該證書于2024年10月30日發(fā)布，有效期至2027年10月29日，認(rèn)證范圍涵蓋航空用鋰電池的...
蜂巢能源短刀電池助力鋰電產(chǎn)業(yè)回暖
隨著下游需求的回升以及新需求的涌現(xiàn)，鋰電產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一股回暖潮。多家動(dòng)力電池企業(yè)的第三季度報(bào)告紛紛顯示，盈利水平正在逐步恢復(fù)，這得益于市場(chǎng)需求的釋放以及海外市場(chǎng)布局的初步成...
2024-11-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池動(dòng)力電池電池鋰電產(chǎn)業(yè) 1415
圖拉斯揭秘:低溫快充頭技術(shù)原理與電池?fù)p耗真相探究
在當(dāng)今社會(huì)，手機(jī)充電速度幾乎成為了衡量充電技術(shù)的唯一標(biāo)尺。隨著手機(jī)的不斷迭代，充電功率也從早期的5W飆升至如今的30W，極大地縮短了充電時(shí)間。然而，這種快速充電的背后，卻隱藏著...
一文了解電源模塊如何選型
本文從電源規(guī)格和系統(tǒng)配電設(shè)計(jì)兩個(gè)方面介紹海凌科電源模塊如何選型，便于用戶更快速高效的挑選想要的產(chǎn)品。01確定電源的規(guī)格首先確定電源的規(guī)格，按照需求的指標(biāo)進(jìn)行篩選，確定使用標(biāo)...
2024-11-02 標(biāo)簽：電源電源模塊電源電源模塊配電設(shè)計(jì) 2600
優(yōu)化方阻分布：晶體硅電池基于陶瓷輥式擴(kuò)散（CRID）的高均勻磷發(fā)射極均勻性
晶體硅太陽(yáng)能電池作為市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，其效率提升對(duì)降低成本和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。在晶體硅太陽(yáng)能電池的生產(chǎn)過(guò)程中，發(fā)射極的方阻均勻性對(duì)電池性能有顯著影響。方阻不均勻會(huì)導(dǎo)...
2024-11-02 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池測(cè)試儀太陽(yáng)能電池晶體硅電池測(cè)試儀 1562
RISC-V能量路由器，提升能源利用效率的智慧“鑰匙”
光伏、充電樁等新能源設(shè)施的大面積推廣使用，對(duì)電網(wǎng)造成了波動(dòng)性的影響，進(jìn)而對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性及安全性提出了更高的要求。此外，儲(chǔ)能設(shè)備的大面積應(yīng)用，也常常會(huì)帶來(lái)需要增容擴(kuò)容變壓...
AI數(shù)據(jù)中心的能源危機(jī)，需要更高效的PSU
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）數(shù)據(jù)中心在近年AI的浪潮中得到極大的發(fā)展，算力需求的膨脹帶動(dòng)全球數(shù)據(jù)中心建設(shè)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。而在數(shù)據(jù)中心數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，也面臨著能源問(wèn)題。...
2024-11-04 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)中心AIPSU 8030
躍昉科技基于SF1模組的儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)線組網(wǎng)解決方案
新型儲(chǔ)能是建設(shè)新型電力系統(tǒng)、推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要裝備基礎(chǔ)和關(guān)鍵支撐技術(shù),是實(shí)現(xiàn)”碳達(dá)峰“、“碳中和”目標(biāo)的重要支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在“十四五”期間，中國(guó)新型儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模預(yù)...
2024-11-02 標(biāo)簽：儲(chǔ)能儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)線組網(wǎng)RISC-V躍昉科技 2737
李斌否認(rèn)螢火蟲采用增程式混動(dòng)技術(shù)的傳言
11月1日訊，近日，蔚來(lái)汽車的首席執(zhí)行官李斌對(duì)有關(guān)公司第三品牌FIREFLY（螢火蟲）將采用增程式混動(dòng)技術(shù)的傳聞進(jìn)行了明確否認(rèn)。 此前有媒體曾報(bào)道，蔚來(lái)正在規(guī)劃混合動(dòng)力系統(tǒng)，并聲...
2024-11-01 標(biāo)簽：混合動(dòng)力蔚來(lái)汽車 1997
TBC電池結(jié)構(gòu)模擬：具有混合擴(kuò)散和TOPCon技術(shù)的IBC電池的 TCAD 建模
IBC硅太陽(yáng)能電池，如異質(zhì)結(jié)IBC（HJ-IBC）和多晶硅氧化物太陽(yáng)能電池，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高效的光電轉(zhuǎn)換效率。這些高效太陽(yáng)能電池的制造過(guò)程復(fù)雜且成本高，限制了它們?cè)谑袌?chǎng)上的應(yīng)用，結(jié)合了混合擴(kuò)...
2024-11-01 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池電池IBC 1599
SiC應(yīng)用加速上車,清純半導(dǎo)體搶占國(guó)產(chǎn)替代先機(jī)
綜合中汽協(xié)與EVvolumes.com的數(shù)據(jù)，新能源汽車行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。我國(guó)在2021年、2022年和2023年的新能源汽車銷量分別達(dá)到了350萬(wàn)輛、689萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率高達(dá)31.6%。預(yù)計(jì)至20...
固態(tài)電池步入試產(chǎn)階段,2035年成本或降至0.6-0.7元人民幣/Wh
近年來(lái)，固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程因產(chǎn)業(yè)界的熱切期盼而加速。據(jù)TrendForce集邦咨詢的最新調(diào)研顯示，包括豐田、日產(chǎn)、三星SDI在內(nèi)的全球制造商已著手試制全固態(tài)電池。隨著行業(yè)內(nèi)各大企業(yè)...
比亞迪半導(dǎo)、方正微電子、芯聯(lián)集成領(lǐng)銜！國(guó)產(chǎn)SiC突破，主驅(qū)芯片國(guó)產(chǎn)替代起步
電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 2024年，國(guó)產(chǎn)SiC模塊上車加速。據(jù)電子發(fā)燒友不完全統(tǒng)計(jì)，2023年公開的國(guó)產(chǎn)SiC車型合計(jì)142款，乘用車76款，僅僅在2023年新增加的SiC車型合計(jì)45款。業(yè)內(nèi)專家表示，新能源汽...
2024-11-01 標(biāo)簽：比亞迪SiC功率半導(dǎo)體芯聯(lián)集成SiC功率半導(dǎo)體比亞迪芯聯(lián)集成 9363
磁懸浮儲(chǔ)能飛輪上的逆變器
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近年來(lái)，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能技術(shù)取得了顯著進(jìn)展。這得益于國(guó)家政府的支持以及市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)，也足以支撐各種儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展壯大。飛輪儲(chǔ)...
北汽與埃及Alkan合作,共建電動(dòng)汽車制造工廠
10月31日訊，北京汽車股份有限公司于10月29日正式宣布，已與埃及國(guó)際汽車集團(tuán)（EIM Group）旗下的Alkan Auto公司簽署了合作備忘錄（MOA），雙方將攜手在埃及共建一座電動(dòng)汽車制造工廠。...
2024-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車北京汽車 2475
寧德時(shí)代洛陽(yáng)基地一期項(xiàng)目電池工廠順利投產(chǎn)
近日,寧德時(shí)代洛陽(yáng)基地作為洛陽(yáng)市新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其一期項(xiàng)目電池工廠已經(jīng)正式投產(chǎn)，而二期項(xiàng)目也已經(jīng)在近日全面開工。這一項(xiàng)目的加速建設(shè)，標(biāo)志著洛陽(yáng)市正在加速打造一個(gè)千...
透射電子顯微鏡（TEM）在鋰電池材料分析中的應(yīng)用技術(shù)
TEM在鋰電池材料研究中的重要性 透射電子顯微鏡（TEM）作為材料科學(xué)領(lǐng)域的一種強(qiáng)大分析工具，具有原子級(jí)別的空間分辨率，使研究人員能夠深入探討材料的微觀結(jié)構(gòu)。在鋰電池材料的研究中...
英飛凌宣布推出全球最薄硅功率晶圓，國(guó)產(chǎn)器件同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的情況要加劇了？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）日前，英飛凌宣布推出全球最薄硅功率晶圓，成為首家掌握20μm超薄功率半導(dǎo)體晶圓處理和加工技術(shù)的公司。晶圓直徑為300mm，厚度20μm僅為頭發(fā)絲的四分之一，...
2024-10-31 標(biāo)簽：英飛凌晶圓功率半導(dǎo)體 4351
儲(chǔ)能電芯熱失控產(chǎn)氣過(guò)程及產(chǎn)氣檢測(cè)方法簡(jiǎn)析
電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用中，鋰電池正快速替代傳統(tǒng)儲(chǔ)能系統(tǒng)。截至2022年底，鋰電池在全球儲(chǔ)能系統(tǒng)占比已高達(dá)94.5%。然而，在發(fā)生熱失控時(shí)，電池內(nèi)部發(fā)生放熱反應(yīng)，熱量和反應(yīng)氣體在電池內(nèi)部持續(xù)積累...
2024-10-30 標(biāo)簽：鋰電池電芯電池?zé)崾Э?/a> 3323
電動(dòng)汽車行業(yè)的崛起與安全挑戰(zhàn)——B型漏電流傳感器對(duì)電動(dòng)汽車電池管理的影
B型漏電流傳感器是一種專門設(shè)計(jì)用于檢測(cè)直流和交流剩余電流的設(shè)備。與AC型和A型傳感器不同，B型傳感器能夠更精確地檢測(cè)平滑直流、脈動(dòng)直流以及交流剩余電流。這種廣泛的檢測(cè)能力源于其...
2024-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器電流傳感器傳感器電動(dòng)汽車電流傳感器 1768
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