第一、二、三代半導(dǎo)體什么區(qū)別？

第三代半導(dǎo)體是以碳化硅SiC、氮化鎵GaN為主的寬禁帶半導(dǎo)體材料，具有高擊穿電場(chǎng)、高飽和電子速度、高熱導(dǎo)率、高電子密度、高遷移率、可承受大功率等特點(diǎn)。

2023-04-04 標(biāo)簽：新能源汽車MOSFET摩爾定律 1.8萬 0

矽力杰車載BMS方案

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。電動(dòng)汽車作為傳統(tǒng)汽車、能源、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)相互融合...

2023-04-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車放大器新能源汽車 2.7k 0

動(dòng)力電池如何備戰(zhàn)“下半場(chǎng)” 孚能科技SPS超級(jí)軟包解決方案

SPS大軟包通過電芯和系統(tǒng)的創(chuàng)新，大幅提升了充放電倍率性能，可根據(jù)不同車型的需求設(shè)計(jì)2C-5C的充電倍率，均可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航大于400公里，徹底解...

2023-04-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 1.3k 0

新能源汽車中高壓配電盒振動(dòng)疲勞仿真設(shè)計(jì)方案

新能源汽車指的是采用電動(dòng)機(jī)或燃料電池等可再生能源驅(qū)動(dòng)的汽車，其主要特點(diǎn)是具有較高的能效、低的污染排放和靜音等優(yōu)點(diǎn)。其中仿真技術(shù)在新能源汽車的發(fā)展過程中扮...

2023-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī) 963 0

FPC，線束的半終結(jié)者

柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號(hào)傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備...

2023-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車FPC線束 3.3k 0

電動(dòng)汽車驅(qū)基本結(jié)構(gòu)與工作原理

概念: .利用動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過動(dòng)力電池向驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車前進(jìn)的一種新能源汽車。

2023-03-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 942 0

為什么需要AC/DC轉(zhuǎn)換器？為什么傳輸?shù)氖茿C電壓？

將AC（交流電壓）轉(zhuǎn)換為DC（直流電壓）的整流方式有全波整流和半波整流。兩種情況都利用了二極管的電流正向流通特性來進(jìn)行整流。

2023-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車二極管線性穩(wěn)壓器 2k 0

新能源汽車的快充與慢充接口原理圖分析

直流樁本身便是一個(gè)ACDC整流器加DCDC變壓器，直接根據(jù)BMS的需求，在車輛外部轉(zhuǎn)換交流電，替代了車載充電機(jī)的作用，因而直流充電樁也被稱為非車載充電機(jī)。

2023-03-29 標(biāo)簽：新能源汽車充電系統(tǒng)充電樁 1.6萬 0

新能源汽車IGBT

電驅(qū)系統(tǒng)工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過程即逆變），讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，...

2023-03-29 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT電驅(qū)系統(tǒng) 4.3k 0

保時(shí)捷Taycan上的扁線電機(jī)或成技術(shù)主流

技術(shù)難題是一方面，由此所帶來的產(chǎn)品性價(jià)比又是一方面。上述不具名人士也提到，“扁線電機(jī)在設(shè)計(jì)、制造等方面的難度都比較大?！边@也反映了在市場(chǎng)成熟前，缺少合作...

2023-03-28 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扁線電機(jī) 1.5k 0

新能源汽車關(guān)鍵零部件高壓配電盒BDU的作用

隨著新能源汽車快速發(fā)展的趨勢(shì)，作為新能源汽車關(guān)鍵零部件高壓配電盒（BDU，Battery Disconnect Unite）在其充放電過程中發(fā)揮著重要的作用。

2023-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器充放電 3.2萬 0

CHA611/CHI612在新能源汽車的電量檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

新能源汽車主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來完成對(duì)汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)

2023-03-25 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池霍爾傳感器 2.1k 0

新能源車線束連接器領(lǐng)域的新材料探索應(yīng)用

該系列材料幾乎在50%以上的新能源汽車上得到應(yīng)用，我們堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?？煽?、穩(wěn)定、便捷的材料供應(yīng)和定制化服務(wù)，與我們的客戶一起，為新能源汽車...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車連接器 1.3k 0

高壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣高頻、高電壓耐久性評(píng)價(jià)

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于變頻電機(jī)，對(duì)于電壓型變頻器供電的電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)主要分為Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)和Ⅱ型絕緣結(jié)構(gòu)（圖2），其中在Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)在其運(yùn)行壽命期間和規(guī)定的...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車高電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3.3k 0

驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)：油冷、扁線、集成

高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來，使得扁線電機(jī)將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對(duì)較低，且小批量的時(shí)候可...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車冷卻系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2.9k 0

一文看懂車載充電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)政策

車載充電機(jī)行業(yè)上游包括電子元器件、集成電路、五金結(jié)構(gòu)件等，中游為車載充電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，下游主要為新能源汽車行業(yè)。

2023-03-22 標(biāo)簽：新能源汽車車載充電機(jī) 1.4k 0

液冷集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)

液冷熱管理系統(tǒng)由液冷板、液冷機(jī)組、液冷管路、高低壓線束和冷卻液組成，關(guān)于液冷漏液的問題，采取以下措施。第一，液冷接頭采用車規(guī)級(jí)的防漏液冷卻管道快插接頭，...

2023-03-22 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車儲(chǔ)能系統(tǒng) 1.0萬 0

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)研究的意義及現(xiàn)狀

溫度較低時(shí)，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下（如低于0°C）對(duì)電池進(jìn)行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象，造成內(nèi)部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路。

2023-03-21 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車電池?zé)峁芾?/a> 4.9k 0

常見的新能源汽車電池三大類介紹

三元鋰電池的低溫性能會(huì)比較好，所以一般比較適合應(yīng)用于寒冷地區(qū)，即使是在零下30度的環(huán)境，三元鋰電池都能進(jìn)行工作。

2023-03-19 標(biāo)簽：新能源汽車鎳氫電池磷酸鐵鋰電池 3.8k 0