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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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新能源汽車領(lǐng)域關(guān)于碳化硅的應(yīng)用
汽車原始設(shè)備制造商對電力電子系統(tǒng)的要求對此類系統(tǒng)的開發(fā)人員來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。特別是空間要求、重量和效率的相互制衡，整個系統(tǒng)的成本和產(chǎn)品設(shè)計階段的工作...
增程助力PHEV市場，繼續(xù)擴大新能源整體占比，這一方面是好事，先讓更多汽車可以利用電能（哪怕不是“只能”）；另一方面也要考慮，不應(yīng)讓這種趨勢對純電發(fā)展造...
能源汽車需要大多數(shù)分散的常態(tài)充電樁方便用戶日常充電，同時需要小部分相對集中、位置合理的快速充電站滿足散戶快充和集中用戶需求。
SiC功率器件市場正處于快速增長階段，特別是在汽車電動化趨勢的推動下，其市場規(guī)模預(yù)計將持續(xù)擴大。 根據(jù)Yole Group的報告，汽車行業(yè)對SiC功...
新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu) 電驅(qū)動系統(tǒng)測試與驗證
新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)一定義 ◆節(jié)能與新能源汽車：節(jié)能汽車與新能源汽車的合并稱呼; ◆新能源汽車：是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新...
行業(yè)圖譜EMC保護方案大全國外品牌替代表EMC行業(yè)標準雷卯實驗室免費測試雷卯產(chǎn)品規(guī)格書講解請點擊以上內(nèi)容了解更多一、EVCC是什么？EVCC（Elect...
針對正弦交流剩余電流、脈動直流剩余電流、平滑直流剩余電流都應(yīng)該進行檢測與保護。 在充電樁發(fā)展越來越成熟的情況下，國內(nèi)對剩余電流的標準要求會逐漸向IEC看...
深度解析車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
計算及控制芯片以微控制器和邏輯Ic為主，主要用于計算分析及決策;功率芯片主要對電能進行轉(zhuǎn)換，對電路進行控制;傳感器芯片主要負責感應(yīng)汽車運行工況，將非電學(xué)...
面對成本占比達 40%-60%，重量占比達 20%-40%的大包袱，行業(yè)苦電池久矣。如何解決掉電池帶給企業(yè)和顧客的焦慮成為老大難的問題。很近武漢舉辦的藍...
截至2023 年6月末，全國充電樁保有量為665.2萬臺，同比增加 69.8%。其中，公共充電樁占比 32.3%，私人充電樁占比 67.7%。近年來車樁...
MOS管：新能源汽車電子系統(tǒng)的 “動力神經(jīng)”
在新能源汽車從概念走向普及的過程中，半導(dǎo)體器件扮演著至關(guān)重要的角色。其中，MOS管（金屬-氧化物-半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管）作為電力電子系統(tǒng)的核心開關(guān)元件，如...
國產(chǎn)新能源汽車，是后進趕超先進的經(jīng)典案例。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%；1...
汽車功率半導(dǎo)體國產(chǎn)化的號角吹響 國產(chǎn)功率半導(dǎo)體未來可期
在新能源汽車的供應(yīng)鏈上電池、電機、電控、功率半導(dǎo)體、視頻傳感器、激光雷達、控制器、執(zhí)行器件等硬件正在成為新的重要組成部分。
2022-09-05 標簽：新能源汽車功率器件功率半導(dǎo)體 1.3k 0
新能源車線束連接器領(lǐng)域的新材料探索應(yīng)用
該系列材料幾乎在50%以上的新能源汽車上得到應(yīng)用，我們堅持用技術(shù)創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展?？煽俊⒎€(wěn)定、便捷的材料供應(yīng)和定制化服務(wù)，與我們的客戶一起，為新能源汽車...
以下幾種方案針對新能源汽車驅(qū)動器測試所設(shè)計，方案各有優(yōu)缺點，用戶可根據(jù)實際測試需求進行選擇。其中方案一至方案三采用電機負載，也可適用牽引電機的測試，方案...
【解決方案】提升新能源汽車續(xù)航能力，你不得不知曉的測量知識
前言對于以新能源車為代表的電動出行(E-Mobility)來說，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實現(xiàn)這一點，除了要掌握電池和大功率的動力傳動系統(tǒng)的...
汽車芯片種類較為龐雜，主要分四類：功能芯片、主控芯片、功率半導(dǎo)體，傳感器。以新能源汽車為例，制造一輛新能源汽車的芯片以下這些芯片。
動力電池進入高速發(fā)展期 2024年全球動力電池市場將邁進TWh
面對動力電池產(chǎn)業(yè)TWh智能制造時代的來臨，不僅對產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰、鈷、鎳等資源端的供給增速提出巨大挑戰(zhàn)，同時也考驗設(shè)備廠商能否快速回應(yīng)客戶產(chǎn)能持續(xù)擴張的需求...
電池長期使用后老化，電芯內(nèi)部產(chǎn)生了枝晶鋰，觸發(fā)了電池內(nèi)短路。這些內(nèi)短路在高電量狀態(tài)下有一定的概率引發(fā)起火。
端子抗彎折能力 端子最小彎折力應(yīng)滿足表17和表18中的規(guī)定，且端子不能被撕裂。如果端子在試驗過程中發(fā)生彎曲，校直后不應(yīng)被撕裂或產(chǎn)生裂縫。
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