乘用車市已開始回暖，然新能源汽車仍深陷泥沼，銷量集體失速

種種跡象都在表明，新能源汽車在外部變化的的背景下，銷量集體失速。難恢復歷程后，乘用車市已經(jīng)開始回暖，奔向點亮希望下一程；而新能源車市卻仍深陷泥沼，難以自拔。

2020-07-17 標簽：新能源汽車特斯拉 958 0

新能源汽車的連接器發(fā)展趨勢

隨著國家政策的扶持和市場認同需求的增加，隨著新能源電動汽車的普及和低碳經(jīng)濟時代的來臨，大力發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國能源安全、環(huán)境保護以及中國汽車工業(yè)實現(xiàn)...

2020-07-16 標簽：新能源汽車連接器可持續(xù)發(fā)展 1.6k 0

分析新能源汽車高壓連接器的接觸件的作用及應用

近幾年，隨著國家倡導綠色發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進步。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車、充電設施上均有應用。

2020-07-16 標簽：新能源汽車連接器電子器件 3.6k 0

商湯算法與算力不斷融合發(fā)展，又迎來了質(zhì)的飛躍

上海市經(jīng)濟信息化委副主任張英在致辭中表示：“今天奠基的商湯上海新一代人工智能計算與賦能平臺項目，不僅是上海版‘新基建’行動方案中重要任務，也是落實人工智...

2020-07-16 標簽：新能源汽車人工智能產(chǎn)業(yè)鏈 4.9k 0

干貨：盤點新能源汽車的相關技術

近年來，新能源汽車的發(fā)展速度已經(jīng)到了令人嘆為觀止的地步，且不說頻繁上市的新能源汽車，讓用戶從未有如此豐富的選擇空間，而新能源相關技術的發(fā)展，更是其發(fā)展的...

2020-07-16 標簽：新能源汽車可再生能源電池 1.9k 0

中國歐洲的新能源汽車及動力電池即將迎來全球共享紅利時代

歐洲新能源汽車銷量連續(xù)兩個月保持高增長，有的國家甚至增幅同比超過200%，不僅在當前歐洲的制造業(yè)中一枝獨秀，也讓在新能源汽車相關供應鏈上的眾多中國企業(yè)獲得收益。

2020-07-16 標簽：動力電池新能源汽車新基建 781 0

作為新能源汽車的能源補給方式，充電和換電是競爭對手還是合作伙伴？

換電標準很難統(tǒng)一，各企業(yè)都有自己的標準和設計思路，這是換電模式推行多年卻無法迎來規(guī)模化發(fā)展的根本原因。

2020-07-16 標簽：新能源汽車充電樁新基建 1.4k 0

曾毓群：加速5G及互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合，有利于實現(xiàn)我國能源生產(chǎn)革命

新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢能的重要關頭，逆水行舟、不進則退。國家應發(fā)揮我們集中力量辦大事的制度優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢，加強政策的支持引導力度，將我們的技術...

2020-07-16 標簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)5G 941 0

換電模式已被納入“國家隊”，有效解決新能源發(fā)展的瓶頸問題

換電模式能夠得到認可，根本原因是這個模式能夠有效解決新能源發(fā)展的瓶頸問題，推動產(chǎn)業(yè)走向成熟。在市場低迷的當下，換電模式作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個”風...

2020-07-16 標簽：動力電池新能源汽車充電樁 998 0

馬斯克：特斯拉已接近實現(xiàn)L5級自動駕駛技術,申請新型電解液方案

研發(fā)成果除了廣為人知的100萬英里高壽命低成本電池外，還有無陽極鋰金屬電池，這可能是取代固態(tài)電池的下一代電池技術。為此，達恩研發(fā)出了用于無陽極鋰金屬電池...

2020-07-16 標簽：新能源汽車特斯拉自動駕駛 652 0

鋁石墨烯電池充電強悍，使用壽命長，或?qū)⒔鉀Q新能源汽車弊端

科技是第一生產(chǎn)力，科技也是強國發(fā)展的必然途徑，我們深知這個道理，于是在改革開放后，國家大力提升科研資金，培養(yǎng)高科技人才，催生出一系列高科技產(chǎn)物，為我國各...

2020-07-16 標簽：動力電池新能源汽車石墨烯 2.6k 0

磷酸鐵鋰VS三元鋰，誰才是動力電池的最佳選擇？

曾幾何時，新能源市場滿是使用磷酸鐵鋰電池的純電動車，隨著技術的發(fā)展和消費者對續(xù)航的硬性需求，低溫性能更優(yōu)、能量密度更高的三元鋰電池逐漸替代磷酸鐵鋰電池。...

2020-07-16 標簽：動力電池新能源汽車電動車 4.8k 0

分析鋰電池的現(xiàn)狀局面及采購鋰電池的必備知識

SMM認為后期鈷價持續(xù)回升幾率較小。周圍無腐蝕性氣體、和爆炸性氣體補貼車輛限價規(guī)定過渡期后開始執(zhí)行。新能源乘用車年退坡10%，并將補貼門檻提升至300k...

2020-07-16 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 919 0

中國動力電池企業(yè)崛起，國際汽車巨頭紛紛斥資入股

今年以來，外資巨頭在中國的投資及合作出現(xiàn)一個新動向：中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢地位，正吸引著越來越多國際汽車巨頭斥資入股，以期通過股權方式的綁定來獲取穩(wěn)定...

2020-07-16 標簽：動力電池新能源汽車寧德時代 867 0

如何回收新能源汽車的動力電池？

隨著人們生活水平的提高，汽車需求量逐年穩(wěn)步上升，石油需求量也相應持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車用油占石油總消費量的1/3至1/2，占汽油生產(chǎn)量的近90%，燃...

2020-07-16 標簽：動力電池新能源新能源汽車 1.4k 0

中國建設一個加氫站有多難？

目前，我國加氫站的建設相對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對滯后，作為基礎設施，加氫站的數(shù)量還不足以完全滿足燃料電池汽車商業(yè)化應用的需求。

2020-07-15 標簽：新能源汽車氫氣電池 2.6k 0

分析總結多個新能源汽車企業(yè)2020上半年的表現(xiàn)及銷量

時至年中，我們盤點上半年傳統(tǒng)車企、造車新勢力、跨國巨頭等在新能源汽車領域表現(xiàn)，探尋規(guī)律，總結經(jīng)驗。今年上半年，新冠肺炎疫情疊加補貼退坡，我國新能源汽車市...

2020-07-15 標簽：新能源新能源汽車電池 2.6k 0