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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

新能源汽車控制器HiL仿真測試，系統(tǒng)構(gòu)架是怎樣的

HiL（Hardware-in-the-Loop，硬件在環(huán)）仿真測試系統(tǒng)，主要用于對新能源汽車控制器進(jìn)行全面深入的功能測試、故障測試及極限工況測試，并輔...

2020-07-01 標(biāo)簽：新能源汽車控制器 3.4k 0

電動汽車范圍越來越廣

前6月疆電外送同比增長近5成、海南計劃受入云南清潔水電同比增加5成、西藏清潔能源首次送至雄安新區(qū)消納……隨著電力市場交易常態(tài)化，能源基地富裕電能進(jìn)一步實(shí)...

2020-06-29 標(biāo)簽：電動汽車電源新能源汽車 2k 0

新能源汽車、智慧物聯(lián)等領(lǐng)域?qū)⒔o園區(qū)新基建板塊帶來強(qiáng)勁推進(jìn)力

當(dāng)天簽約的16個項(xiàng)目投資總額達(dá)201.5億元，將給園區(qū)新基建板塊帶來強(qiáng)勁推進(jìn)力，其中，內(nèi)資項(xiàng)目12個，總投資135億元，外資項(xiàng)目4個，總投資9.5億美元...

2020-06-29 標(biāo)簽：新能源汽車人工智能 5G通信 2.6k 0

北京冬奧會首次成功實(shí)現(xiàn)四端聯(lián)網(wǎng)方式帶電運(yùn)行

青海的三江源是我國長江、黃河兩大母親河的發(fā)源地，有“中華水塔”的美譽(yù)，生態(tài)作用重要而特殊。為保護(hù)青海地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境，自2017年開始，國家電網(wǎng)在青海...

2020-06-29 標(biāo)簽：變電站新能源汽車 2.2k 0

源網(wǎng)荷互動，新能源汽車充電更有序

綠色、低碳、零能耗、智慧儲能、有序充電、需求響應(yīng)，深圳前海蛇口自貿(mào)區(qū)供電有限公司自主打造的“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源示范項(xiàng)目于5月25日順利并網(wǎng)投產(chǎn)，預(yù)計每年...

2020-06-29 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)清潔能源 1.8k 0

充電樁對智慧城市建設(shè)意義重大

根據(jù)國家電網(wǎng)公司數(shù)字“新基建”戰(zhàn)略部署，江北新區(qū)新能源汽車智能充電綜合服務(wù)樓宇集大數(shù)據(jù)、云計算、綜合能源等諸多新技術(shù)于一體，試點(diǎn)運(yùn)用雙向充放電技術(shù)（V2...

2020-06-29 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁智慧城市 1.4萬 0

工信部發(fā)布關(guān)于修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的決定

三是豐富了關(guān)聯(lián)企業(yè)的認(rèn)定條件。允許同一外方母公司旗下的合資企業(yè)間、國內(nèi)汽車企業(yè)與其持股的境外生產(chǎn)企業(yè)所對應(yīng)的授權(quán)進(jìn)口供應(yīng)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓平均燃料消耗量積分。

2020-06-28 標(biāo)簽：新能源汽車工信部 2.9k 0

日產(chǎn)聯(lián)手欣旺達(dá)在華開啟HEV車型電池戰(zhàn)場

在汽車全面向電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全球主機(jī)廠都在紛紛綁定優(yōu)質(zhì)動力電池生產(chǎn)商，希冀在新一輪競爭中占據(jù)主動地位。在這一輪合作中，中國自主電池品牌正在嘗到甜頭。

2020-06-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.2k 0

分析本土車規(guī)級IGBT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)格局及未來趨勢

自第六代技術(shù)以后，各大廠商開始將精力轉(zhuǎn)移到 IGBT 封裝上。在 IGBT 封裝材料方面，日本在全球遙遙領(lǐng)先，德國和美國處于跟隨態(tài)勢，我國的材料科學(xué)則相對落后。

2020-06-24 標(biāo)簽：芯片新能源汽車半導(dǎo)體 1.1萬 0

意法半導(dǎo)體與科銳是SiC供應(yīng)長期合作伙伴

自動駕駛?cè)〉昧丝捎^的進(jìn)展。L2 級的輔助駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，自動駕駛發(fā)展由道路測試逐步轉(zhuǎn)向小規(guī)模試運(yùn)營，由單車智能逐步向車路協(xié)同過渡。根據(jù)Gartner...

2020-06-24 標(biāo)簽：新能源汽車意法半導(dǎo)體車聯(lián)網(wǎng) 3.9k 0

分析汽車半導(dǎo)體全球市場的規(guī)模和格局

二是推動半導(dǎo)體企業(yè)按照汽車行業(yè)的要求建設(shè)質(zhì)量體系，并幫助其提升一致性保證能力。推進(jìn)基于產(chǎn)品測試和質(zhì)量審核雙重要求的車規(guī)半導(dǎo)體產(chǎn)品認(rèn)證，為汽車行業(yè)做質(zhì)量背書。

2020-06-24 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車半導(dǎo)體 6.2k 0

5月份私人純電動市場持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比正增長

相比連連下跌的整體新能源汽車市場，私人純電動銷量要好得多。 5月，國內(nèi)新能源乘用車共上險（本文所稱上險數(shù)均指交強(qiáng)險數(shù)量）6.59萬輛，雖然高于上月，但低...

2020-06-24 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子特斯拉 2.4k 0

“雙積分”新政出臺激發(fā)新能源汽車生產(chǎn)，下半年市場有望恢復(fù)高增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。分車型看，純電動...

2020-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1.8k 0

淺談新能源汽車燃料電池系統(tǒng)測試實(shí)驗(yàn)室

意昂神州通過整合全球先進(jìn)技術(shù)資源，結(jié)合多年來在新能源汽車領(lǐng)域豐富的電控開發(fā)與測試技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供專業(yè)的燃料電池控制器FCU HiL測試、FCU控制策...

2020-06-23 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車 1.1k 0

新版“雙積分”政策的發(fā)布，促進(jìn)著行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展

為更好地推動綠色發(fā)展、緩解能源和環(huán)境壓力，建立我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長效機(jī)制，2017年9月，工信部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、原質(zhì)檢總局等五部門聯(lián)合...

2020-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車信息計算 2.6k 0

中汽協(xié)報告5月汽車銷量雙位數(shù)增長

商用車方面拉動效果明顯。4月商用車銷量為53.4萬輛，為歷史最高水平，同比增長31.6%；其中重型貨車增長最快，當(dāng)月銷量達(dá)19.1萬輛，同比增長61.0...

2020-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車汽車行業(yè) 2k 0

5月份豪華車的銷量同比增長26.6%，購買豪華車的門檻明顯降低

汽車市場進(jìn)入存量競爭，各大豪華品牌相繼推出了多款售價在20萬元左右的入門級車型。例如，寶馬1系的入門級售價為23.18萬元，奧迪A3入門車型已下探至19...

2020-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 2.2k 0

為什么發(fā)展清潔新能源汽車離不開完善的充電設(shè)施？

黎母山，是中國熱帶生物資源最豐富地區(qū)之一，也是物種保護(hù)的重要“基因庫”，道路兩側(cè)邊坡草木豐茂，綠意盎然，水庫風(fēng)景結(jié)合黎苗文化，更為當(dāng)?shù)芈糜卧鎏硪荒n麗。...

2020-06-22 標(biāo)簽：新能源汽車清潔能源 5.8k 0

2020年動力電池組回收利用市場規(guī)模達(dá)65億元，獲將成為下一個逐利點(diǎn)

近年來我國大力推廣新能源汽車，隨著新能源汽車的發(fā)展和時間的推移，大規(guī)模的動力電池退役。如果回收不當(dāng)，不僅影響新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，更會帶來一系列的環(huán)保...

2020-06-22 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 2.6k 0

5G基站功耗加劇，高導(dǎo)熱系數(shù)鋁材開發(fā)成關(guān)鍵

面向5G全室外站解決方案，其中包含最新支持5G容量要求的室外基帶單元Blade BBU和有源天線一體化產(chǎn)品Blade AAU，該解決方案進(jìn)一步匹配5G的...

2020-06-22 標(biāo)簽：新能源汽車 5G 新基建 6.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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