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標(biāo)簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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業(yè)內(nèi)人士指出，隨著“新基建”加速落地，充電樁的招標(biāo)和建設(shè)主體回歸電網(wǎng)公司，其大規(guī)模建設(shè)將對行業(yè)整體投資帶來巨大拉動，預(yù)計未來五年充電樁設(shè)備市場有望達(dá)到1...
高瓴等六資本，全方位助力漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺
徐工信息漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是國家級十大跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之一，擁有強大的設(shè)備連接、數(shù)據(jù)采集和邊緣計算能力，平臺對海量工業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚、管理、分析...
2020-05-07 標(biāo)簽：新能源汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 2.8k 0
FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結(jié)...
從發(fā)展意義上來說，新能源汽車是緩解石油短缺的重要措施，是各主要國家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選擇。有數(shù)據(jù)顯示2020年，中國傳統(tǒng)汽車保有量將達(dá)到1.5億輛...
一塊塊小小的磁芯，乍看并不起眼，但它們的材料和技術(shù)卻不一般，專利名為“高飽和磁通密度低損耗MnZn功率鐵氧體材料及其制備方法”。該材料打破了國外技術(shù)壟斷...
工信部發(fā)布了《2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》
（一）電動汽車整車領(lǐng)域：完成電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，開展在用電動汽車安全性能評價方法及測試規(guī)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研；完成純電動汽車能耗與續(xù)駛里程...
新能源汽車充電樁行業(yè)日益成為各路資本巨頭爭相布局的新藍(lán)海
而在前不久，公共充電樁運營商特來電（特銳德子公司）完成了總計13.5億元的增資，新引入了鼎暉投資以及國調(diào)基金。而主營動力電池的寧德時代，與福建百城新能源...
上汽集團(tuán)發(fā)布的2019年度財報顯示，實現(xiàn)營收總收入8433.24 億元
但是，凈利潤近三成的降幅遠(yuǎn)大于營收6.53%的降幅，問題出在哪？要知道，2018年上汽集團(tuán)全年凈利潤360億元，2019年相比之下跌去了超百億元，“日賺...
2020-05-06 標(biāo)簽：新能源汽車上汽集團(tuán) 1.1萬 0
的確，作為“后來者”，當(dāng)下眾多新勢力造車想要突破困局，在其尚未找到盈虧平衡點，能夠?qū)崿F(xiàn)“自我造血”的前提下，源源不斷的外部融資已然成為其賴以生存的重要命脈。
在中國乘用車市場，作為全國乘用車聯(lián)合會秘書長，崔東樹深耕行業(yè)30載，親歷起起伏伏，深挖行業(yè)數(shù)據(jù)，把脈市場走向，常常為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
Q1季度我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量同比下降53.84％
動力電池是電動汽車關(guān)鍵的零部件，也是電動汽車性能表現(xiàn)、用戶體驗的重要影響因素。同時，電動汽車與傳統(tǒng)汽車的成本結(jié)構(gòu)不同，動力電池占據(jù)了其整車成本的近一半份...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨巨大考驗，未來燃料電池是否會替代傳統(tǒng)電池技術(shù)
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹日前接受媒體采訪時表示，動力電池原材料鋰的重要生產(chǎn)國澳大利亞，也包括智利等其他國家和地區(qū)的采礦勘探公司、協(xié)同的企業(yè)單...
新能源車從2014年開始進(jìn)入公眾視野，截止2019年，我國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到381萬輛，全球份額占比49%，已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車市場。其中...
2020-04-30 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁5G網(wǎng)絡(luò) 3.4k 0
lw 采用美國WOODWARD公司MotoHawk Control Solutions（簡稱MCS）解決方案，基于MATLAB/SIMULINK模型化的...
CAN總線的應(yīng)用問題始終貫穿在新能源行業(yè)的發(fā)展中
新能源汽車中的CAN總線故障可從兩個方面考慮，即通信應(yīng)用層和物理層。應(yīng)用層的問題比較依靠軟件的抓包或仿真，而物理層則更依賴硬件的測試和模擬。
為了解決傳統(tǒng)充電模式帶來的安全隱患及操作的繁瑣性，充電弓方案應(yīng)運而生。充電弓主要包括充電樁電源模塊、控制模塊以及第一無線傳輸模塊，公交部分主要包括BMS...
新能源汽車無感充電業(yè)務(wù)上線，實現(xiàn)“插槍即充、拔槍即付”新體驗
聽說過“無感充電”么？簡單來說，就是充電樁即插即用，自動扣費。有些公共充電樁使用時需要下載App；支付時還需要掃碼，比較麻煩。無感充電一般通過藍(lán)牙讓車機(jī)...
2020-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車物聯(lián)網(wǎng)充電樁 9.7k 1
第5批目錄：純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度大幅提升
2020年4月27日，工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第5批）》，入選車型有243款，其中乘用車54款，占比22％；...
工信部官網(wǎng)日前發(fā)布2020年3月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況。3月，汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，同比分別下降44.5%和43.3%。其中，乘用車...
為響應(yīng)汽車領(lǐng)域的客戶需求，富士通早在2017年就推出了適用于車載應(yīng)用的FRAM產(chǎn)品“MB85RS256TY ”和“MB85RS128TY ”，該產(chǎn)品從內(nèi)...
2020-04-27 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車控制系統(tǒng) 3.5k 0
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