標(biāo)簽　>　新能源汽車

新能源汽車

+關(guān)注139人關(guān)注

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

文章：10353個(gè) 瀏覽：105582次帖子：208個(gè)

全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

新能源汽車資訊

吉利汽車的新款新能源汽車采用日本電產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”

　2020年5月吉利汽車發(fā)布的新款新能源汽車“幾何C”中采用的是日本電產(chǎn)（Nidec）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni150Ex”。

2020-05-27 標(biāo)簽：新能源汽車吉利汽車 2.7k 0

新能源汽車-IMC數(shù)據(jù)采集系列集合

立足于解決測量問題，提供滿足各種需求的測試設(shè)備、直觀而豐富的操作軟件、成熟而高效的測量解決方案。意昂神州采用德國imc公司的上位機(jī)軟件STUDIO，直接...

2020-05-28 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)據(jù)采集 IMC 1.7k 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各項(xiàng)性能整車級集成測試

實(shí)驗(yàn)室整車功能仿真測試系統(tǒng)，在中央主控系統(tǒng)的集中管理下,結(jié)合電機(jī)模擬系統(tǒng)、電池模擬系統(tǒng)、充電樁模擬系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，完成用戶的測試任務(wù)。系統(tǒng)組成中的程...

2020-05-26 標(biāo)簽：新能源汽車 2k 0

國家政策帶來的福音，新能源汽車發(fā)展再提速

進(jìn)入2020年以來，國家多次提到“新基建”，社會各界對新基建的重視程度與日俱增。

2020-05-26 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 3.6k 0

新能源汽車出廠前都有哪些檢測工序？

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的需求及其產(chǎn)量不斷增加，如何保證汽車的出廠質(zhì)量，是整車廠關(guān)注的最終目標(biāo)之一。其中，整車下線檢測（EOL）針對整車進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)...

2020-05-26 標(biāo)簽：新能源汽車模塊化 EOL 4.3k 0

Q1季度歐洲新能源汽銷量大增，同比增長81.7%

近日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布了歐洲電動(dòng)汽車市場2020年第一季度的最新注冊數(shù)據(jù)，包括歐盟（eu）和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）（挪威、瑞士、...

2020-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 3k 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度明顯增長,2020年新能源汽車產(chǎn)量或再降一成

《報(bào)告》指出，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)248家，較2018年減少3家。企業(yè)地理位置主要分布在全國27個(gè)省市地區(qū)，以長三角、珠三角和京津冀地區(qū)最為集中，西北...

2020-05-18 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 4.8k 0

新能源汽車三電控制器聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)室

動(dòng)力系統(tǒng)匹配主要是根據(jù)整車設(shè)計(jì)指標(biāo)和用戶定位，確定所選的動(dòng)力部件是否合理，動(dòng)力系統(tǒng)布局是否高效，整車控制策略是否可以最優(yōu)化的協(xié)調(diào)部件工作等方面的研究，而...

2020-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車控制器三電極 1.7k 0

過去十年，中國制造業(yè)升級可謂如火如荼

龍頭企業(yè)崛起，結(jié)構(gòu)有待升級。從數(shù)量上看，19年我國世界500強(qiáng)上榜企業(yè)已經(jīng)超越美國，但能源、金屬類企業(yè)占比過高，利潤率并不突出。而汽車、工業(yè)機(jī)械行業(yè)略顯...

2020-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人 1.7萬 0

新能源汽車市場革新，氫燃料電池車迎來黃金期

行駛在大街小巷的汽車，如今已成為城市快速發(fā)展的一道亮麗風(fēng)景線。眼下，純電動(dòng)車存在的“里程焦慮”、安全隱患、充電不便等問題，這些問題仍未得到圓滿解決。

2020-05-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.5k 0

新能源汽車OBC、DCDC二合一測試

OBC(車載充電機(jī)）和DCDC（直流-直流變換器）是電動(dòng)汽車的核心部件，DCDC和OBC的功能質(zhì)量對于整車的性能和安全性至關(guān)重要。在OBC和DCDC，以...

2020-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車 DCDC OBC 7.2k 0

充電樁納入新基建,2020年將新增公共充電樁15.6萬臺

新能源汽車作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)近年來獲得了快速發(fā)展，備受矚目，但是充電樁不足等原因造成的里程焦慮仍然是掣肘的“短板”，因此，其入選為亟待突破的新基建之一。

2020-05-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 4.1k 0

“新基建”將催生充電樁萬億級市場,預(yù)計(jì)2020年新接入57萬個(gè)充電樁

中電聯(lián)專職副理事長、分會會長王志軒在會上表示，新能源汽車充電樁作為新基建七大領(lǐng)域之一，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，一直是掣肘新能...

2020-05-13 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 3.3k 0

借力“新基建”東風(fēng)，靜態(tài)交通沖鋒上陣

盡管智慧停車和ETC的建設(shè)口號較為響亮，但就目前看來，靜態(tài)交通行業(yè)依舊處于“等風(fēng)來”的狀態(tài)?！靶禄ā苯ㄔO(shè)熱潮來襲，靜態(tài)交通能否借此“翻身”，打造另一個(gè)...

2020-05-12 標(biāo)簽：新能源汽車人工智能新基建 2.2k 0

4月新能源汽車產(chǎn)銷同比降幅繼續(xù)收窄，預(yù)計(jì)全年總產(chǎn)量有所下滑

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次...

2020-05-12 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 2.4k 0

新能源汽車ADAS整車在環(huán)虛擬仿真測試

ADAS（Advanced Driver Assistant System）即高級駕駛輔助系統(tǒng)，是自動(dòng)駕駛前期的重要階段。意昂神州基于十多年汽車電控開發(fā)...

2020-05-15 標(biāo)簽：新能源汽車仿真測試 ADAS系統(tǒng) 2k 0

換電新型商業(yè)發(fā)展模式下，新能源汽車將如何發(fā)展

買房購車,幾乎成為了當(dāng)代消費(fèi)者所倡導(dǎo)的主流消費(fèi)形態(tài)。開著剛買的小汽車穿行于城市的各個(gè)街區(qū),也讓消費(fèi)者離便捷的交通生活更近了一步。

2020-05-11 標(biāo)簽：新能源汽車換電技術(shù) 2.2k 0

“新基建”與“黑科技”，ITECH助你贏得先機(jī)！

在5G基站建設(shè)中，有大量4G基建改造的需求，面臨市電容量不夠、電池備電不足、站點(diǎn)新增機(jī)柜空間受限、儲能電池屢屢被盜等問題。

2020-05-11 標(biāo)簽：新能源汽車人工智能充電樁 1.1k 0

新能源汽車鋰電池生產(chǎn)

除鋰電生產(chǎn)外，電池托盤和框架組裝的工藝對新能源汽車的性能具有很大的影響。憑借iRvision智能視覺，機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)部件的精準(zhǔn)組裝。同時(shí)，F(xiàn)ANUC在點(diǎn)焊...

2020-05-09 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 4.1k 0

2020年的汽車電子市場還好嗎？

汽車電子，這個(gè)在2019年被幾乎所有的半導(dǎo)體廠商看好的市場，在2020年遭到了前所未有的挑戰(zhàn)。因?yàn)樾鹿谝咔樽屓虼笮推噺S商都遭遇到了需求和制造危機(jī)，需...

2020-05-09 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子輔助駕駛 1.5萬 0

1... 上一頁 287 288 289290291 292 293 下一頁 469

相關(guān)話題

換一批

毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

+關(guān)注

毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

+關(guān)注
HUD

HUD

+關(guān)注

平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

+關(guān)注

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

+關(guān)注

所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

+關(guān)注

　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

+關(guān)注

汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

+關(guān)注
LIDAR

LIDAR

+關(guān)注

LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

+關(guān)注
賈躍亭

賈躍亭

+關(guān)注
V2V

V2V

+關(guān)注
ECM

ECM

+關(guān)注
CES2017

CES2017

+關(guān)注

2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

+關(guān)注
waymo

waymo

+關(guān)注
PEPS

PEPS

+關(guān)注
電機(jī)測試

電機(jī)測試

+關(guān)注
智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

+關(guān)注
汽車互聯(lián)

汽車互聯(lián)

+關(guān)注
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

+關(guān)注
ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

+關(guān)注

在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

VCU

+關(guān)注

VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

+關(guān)注

禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

Model3

+關(guān)注
蔚來汽車

蔚來汽車

+關(guān)注
AEB

AEB

+關(guān)注
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

+關(guān)注

車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

+關(guān)注
小鵬汽車

小鵬汽車

+關(guān)注

　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

換一批

電機(jī)控制	DSP	氮化鎵	功率放大器	ChatGPT	自動(dòng)駕駛	TI	瑞薩電子
BLDC	PLC	碳化硅	二極管	OpenAI	元宇宙	安森美	ADI
無刷電機(jī)	FOC	IGBT	逆變器	文心一言	5G	英飛凌	羅姆
直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
步進(jìn)電機(jī)	SPWM	充電樁	IPM	機(jī)器視覺	無人機(jī)	三菱電機(jī)	ST
伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國民技術(shù)	Microchip

瑞薩	沁恒股份	全志	國民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯?？萍?/a>	Altium
德州儀器	Vishay	Micron	Skyworks	AMS	TAIYOYUDEN	納芯微	HARTING
adi	Cypress	Littelfuse	Avago	FTDI	Cirrus LogIC	Intersil	Qualcomm
st	Murata	Panasonic	Altera	Bourns	矽力杰	Samtec	揚(yáng)興科技
microchip	TDK	Rohm	Silicon Labs	圣邦微電子	安費(fèi)諾工業(yè)	ixys	Isocom Compo
安森美	DIODES	Nidec	Intel	EPSON	樂鑫	Realtek	ERNI電子
TE Connectivity	Toshiba	OMRON	Sensirion	Broadcom	Semtech	旺宏	英飛凌
Nexperia	Lattice	KEMET	順絡(luò)電子	霍尼韋爾	pulse	ISSI	NXP
Xilinx	廣瀨電機(jī)	金升陽	君耀電子	聚洵	Liteon	新潔能	Maxim
MPS	億光	Exar	菲尼克斯	CUI	WIZnet	Molex	Yageo
Samsung	風(fēng)華高科	WINBOND	長晶科技	晶導(dǎo)微電子	上海貝嶺	KOA	Echelon
Coilcraft	LRC	trinamic

放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變增益放大器	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
振蕩器	諧振器	濾波器	電容器	電感器	電阻器	二極管	晶體管
變送器	傳感器	解析器	編碼器	陀螺儀	加速計(jì)	溫度傳感器	壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器	步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器	TWS	BLDC	無刷直流驅(qū)動(dòng)器	濕度傳感器	光學(xué)傳感器	圖像傳感器
數(shù)字隔離器	ESD 保護(hù)	收發(fā)器	橋接器	多路復(fù)用器	氮化鎵	PFC	數(shù)字電源

開關(guān)電源	步進(jìn)電機(jī)	無線充電	LabVIEW	EMC	PLC	OLED	單片機(jī)
5G	m2m	DSP	MCU	ASIC	CPU	ROM	DRAM
NB-IoT	LoRa	Zigbee	NFC	藍(lán)牙	RFID	Wi-Fi	SIGFOX
Type-C	USB	以太網(wǎng)	仿真器	RISC	RAM	寄存器	GPU
語音識別	萬用表	CPLD	耦合	電路仿真	電容濾波	保護(hù)電路	看門狗
CAN	CSI	DSI	DVI	Ethernet	HDMI	I2C	RS-485
SDI	nas	DMA	HomeKit	閾值電壓	UART	機(jī)器學(xué)習(xí)	TensorFlow

Arduino	BeagleBone	樹莓派	STM32	MSP430	EFM32	ARM mbed	EDA
示波器	LPC	imx8	PSoC	Altium Designer	Allegro	Mentor	Pads
OrCAD	Cadence	AutoCAD	華秋DFM	Keil	MATLAB	MPLAB	Quartus

日B视频亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐

搜索歷史

新能源汽車

新能源汽車資訊

相關(guān)標(biāo)簽

相關(guān)話題

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(139人)

C++	Java	Python	JavaScript	node.js	RISC-V	verilog	Tensorflow
Android	iOS	linux	RTOS	FreeRTOS	LiteOS	RT-THread	uCOS
DuerOS	Brillo	Windows11	HarmonyOS

林超文PCB設(shè)計(jì)：PADS教程，PADS視頻教程	鄭振宇老師：Altium Designer教程，Altium Designer視頻教程
張飛實(shí)戰(zhàn)電子視頻教程	朱有鵬老師：海思HI3518e教程，HI3518e視頻教程
李增老師：信號完整性教程，高速電路仿真教程	華為鴻蒙系統(tǒng)教程，HarmonyOS視頻教程
賽盛：EMC設(shè)計(jì)教程，EMC視頻教程	杜洋老師：STM32教程，STM32視頻教程
唐佐林：c語言基礎(chǔ)教程，c語言基礎(chǔ)視頻教程	張飛：BUCK電源教程，BUCK電源視頻教程
正點(diǎn)原子：FPGA教程，F(xiàn)PGA視頻教程	韋東山老師：嵌入式教程，嵌入式視頻教程
張先鳳老師：C語言基礎(chǔ)視頻教程	許孝剛老師：Modbus通訊視頻教程
王振濤老師：NB-IoT開發(fā)視頻教程	Mill老師：FPGA教程，Zynq視頻教程
C語言視頻教程	RK3566芯片資料合集
朱有鵬老師：U-Boot源碼分析視頻教程	開源硬件專題

日B视频 亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐

搜索歷史

新能源汽車

新能源汽車資訊

相關(guān)標(biāo)簽

相關(guān)話題

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(139人)

日B视频亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐