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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

在選擇電動(dòng)汽車時(shí)需要注意哪方面的細(xì)節(jié)

純電動(dòng)汽車，在近幾年來有著極其迅猛的發(fā)展，至如今，不少消費(fèi)者在選車買車時(shí)，都會(huì)將純電動(dòng)車型列入到自己的備選名單中。

2019-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 919 0

愛馳汽車與克拉瑪依政府達(dá)成了未來新能源城戰(zhàn)略合作

雙方的合作不僅限于新能源層面，他們還在就甲醇新能源項(xiàng)目進(jìn)行探討，共同推進(jìn)甲醇?xì)淙剂想姵貏?dòng)力系統(tǒng)研發(fā)制造。

2019-11-01 標(biāo)簽：新能源新能源汽車電池 3.8k 0

比亞迪發(fā)布2019年度第三季度財(cái)報(bào) 新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響較大

10月30日，比亞迪發(fā)布2019年度第三季度財(cái)報(bào)。受車市“寒冬”及新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，比亞迪第三季度業(yè)績財(cái)報(bào)顯示，2019年7-9月，其公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)...

2019-11-01 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.9k 0

新能源汽車整車動(dòng)力總成系統(tǒng)的測試

新能源汽車動(dòng)力總成仿真測試能力是新能源汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)中最為核心的一環(huán)，測試技術(shù)一般分為部件級(jí)、臺(tái)架級(jí)及整車級(jí)。目前，國內(nèi)新能源汽車實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)主要以部件...

2020-03-23 標(biāo)簽：新能源汽車動(dòng)力總成 3.3k 0

比亞迪凈利潤暴跌近90% 改變核心戰(zhàn)略十分重要

10月29日晚間，比亞迪發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，凈利潤1．19723億元，相比去年同期暴跌了88．58％。具體來看，比亞迪發(fā)布業(yè)績報(bào)告顯示，今年三季度，比亞...

2019-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.4k 0

鋰電商比克電池宣布將凍結(jié)眾泰系4000多萬元財(cái)產(chǎn)

鋰電網(wǎng)訊：10月13日，界面新聞?dòng)浾邚闹樘帿@悉，眾泰汽車股份有限公司（000980.SZ，下稱眾泰汽車）因欠鋰電池供應(yīng)商深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（下...

2020-10-05 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 1.4k 0

比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)數(shù)據(jù)的分析

近日，比亞迪公布的2019年6月快報(bào)顯示，2019年比亞迪上半年新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量本年累計(jì)裝機(jī)總量約為8.186GWh。根據(jù)公告，OF...

2020-10-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 3.1k 0

插混汽車和油混汽車在市場中誰更具有優(yōu)勢

隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，對于汽車來說種類也變得多起來，汽車分為混動(dòng)，純電動(dòng)汽車，以及燃油車等種類，以混動(dòng)汽車來說，分為插電混動(dòng)和油混，根據(jù)目前的用車環(huán)境誰更有優(yōu)勢？

2019-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 3k 0

新能源汽車的碳離子電池比鋰電池充電效率高很多

目前作為新能源的純電車最讓人困擾的除了續(xù)航焦慮，再就是充電時(shí)間太長的弊端了，目前，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前汽車使用最廣泛的，不過，這兩類電池很有可...

2019-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2.1k 0

我國第一個(gè)新能源出租車充電站在上海

日前，上海首個(gè)大型出租車專用充電場站——國家電投“玖行充電”寶安公路充電站正式投入運(yùn)營。該充電站由國家電投集團(tuán)資本控股有限公司所屬融和融資租賃公司（以下...

2019-10-30 標(biāo)簽：新能源汽車充電站充電樁 4.3k 0

新能源汽車ECU標(biāo)定工具-ATI VISION標(biāo)定系統(tǒng)

ATI VISION軟件是一個(gè)將數(shù)據(jù)采集標(biāo)定一體化的工具。這個(gè)工具能從ECU或外部數(shù)據(jù)源采集數(shù)據(jù)、測量輸入輸出間的關(guān)系、對閉環(huán)控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)標(biāo)定及修改...

2020-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)據(jù)采集 ecu 2.9k 0

新能源汽車中插電混動(dòng)車的發(fā)展前景如何

作為燃油車的“替代品”，新能源車未來市場前景不可估量，根據(jù)新能源汽車來說，分為純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)，而插電式混動(dòng)根據(jù)結(jié)構(gòu)來說有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一是燃油...

2019-10-29 標(biāo)簽：新能源汽車插電混動(dòng)車 2.1k 0

固態(tài)電池能解決新能源汽車的續(xù)航問題嗎

對于新能源汽車來說，電池的重要性是毋庸置疑的，不僅決定著汽車的性能，而且電池密度與汽車的續(xù)航也有著很大的關(guān)系。目前市面上大部分的新能源汽車采用的都是三元...

2019-10-29 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 1.9k 0

再生制動(dòng)的優(yōu)勢是什么

對于現(xiàn)在的新能源汽車來說，有著和燃油車不同的配置，對于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣點(diǎn)，與傳統(tǒng)的車輛比較，電動(dòng)車有一個(gè)絕對的優(yōu)勢，那就是再生制動(dòng)，什么是再...

2019-10-29 標(biāo)簽：新能源汽車 3.6k 0

鋰電正極材料行業(yè)已經(jīng)分化，市場競爭非常激烈

隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛，上游鋰電池行業(yè)的增勢貫穿全年。上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)顯示，目前披露2017年度業(yè)績預(yù)告的鋰電池企業(yè)已有31家，報(bào)喜公...

2020-10-05 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 1.2k 0

應(yīng)對新時(shí)代工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（意見稿）出爐

2019-10-29 標(biāo)簽：新能源汽車 3.2k 0

50kW/L功率密度，3.3美元/kW成本的電機(jī)實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)是什么？

U.S. DRIVE給電機(jī)和電控的發(fā)展定了一個(gè)目標(biāo)，那就是到2025年時(shí)，電機(jī)控制器的效率不能低于98%；功率密度要達(dá)到100kW/L；成本要降到2.7...

2019-10-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)SiC 2.1萬 0

電動(dòng)汽車市場即將迎來行業(yè)大變革

電動(dòng)汽車將為交通運(yùn)輸帶來變革性的影響，燃油、碳排放、成本、維修費(fèi)、駕駛習(xí)慣等，通通都會(huì)因此改變。

2019-10-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 674 0

增程式電動(dòng)汽車它的優(yōu)勢有哪些

理想智造ONE作為車和家首款量產(chǎn)車型，一經(jīng)推出就引發(fā)了熱議。主要是因?yàn)檫@款車型是一款增程式電動(dòng)車，目前來看在市場上還是非常少見的。而且它的主要賣點(diǎn)就在于...

2019-10-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1.7k 0

新能源汽車數(shù)據(jù)采集方案-分析軟件

意昂神州是一家專業(yè)的新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)整體解決方案供應(yīng)商，時(shí)刻與國際前沿技術(shù)保持同步。在新能源汽車數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域先后美國ATI公司、德國i...

2020-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)據(jù)采集分析軟件 3.1k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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