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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

星鏈今年實(shí)現(xiàn)全球覆蓋,還要支持汽車部署?

星鏈今年實(shí)現(xiàn)全球覆蓋,還要支持汽車部署? ? 今年六月底,SpaceX的首席運(yùn)營官與總裁Gwynne Shotwell稱,SpaceX已經(jīng)成功部署了18...

2021-07-10 標(biāo)簽:汽車電子衛(wèi)星無線網(wǎng)絡(luò) 1.1萬 1

當(dāng)法律紐帶變成“機(jī)器紅線”能讓自動(dòng)駕駛汽車更安全嗎

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美國汽車協(xié)會(huì)(American Automobile Association, AAA)與哈佛大學(xué)的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示,高達(dá)77%的人表示擔(dān)心自己與自動(dòng)駕...

2021-07-06 標(biāo)簽:汽車電子自動(dòng)駕駛 5.4k 0

如何判斷汽車電瓶要不要更換

1、汽車電瓶的作用:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)提供足夠的電源(啟動(dòng)電能)、供應(yīng)穩(wěn)定的電壓給點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除外)、供應(yīng)電能給車燈車載用電器(照明);為什么要更...

2021-07-05 標(biāo)簽:電源汽車電子 4.3k 0

車用空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能措施有哪些

啟用汽車空調(diào)系統(tǒng)后,對汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有多大的影響?據(jù)測算,車用空調(diào)系統(tǒng)每產(chǎn)生1噸(約3.5kW)制冷量需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率1.5kw,這一耗能水平比...

2021-07-05 標(biāo)簽:汽車電子能源空調(diào)系統(tǒng) 2.9k 0

Su’scon冠坤電子專注車載產(chǎn)品開發(fā) 專利認(rèn)證獨(dú)步業(yè)界

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隨著各項(xiàng)技術(shù)成熟,該機(jī)構(gòu)預(yù)測全球新車銷售在2030年前將有45%是電動(dòng)車,2040年比重將會(huì)達(dá)到94%。電動(dòng)車市場前景一片明朗。

2021-07-05 標(biāo)簽:電容器汽車電子電解電容 2.9k 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全運(yùn)維應(yīng)用管理的建設(shè)及挑戰(zhàn)

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汽車信息安全領(lǐng)域的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求正在日趨嚴(yán)格。目前已發(fā)布或在制定的汽車信息安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)中,都提到了全生命周期內(nèi)的汽車信息安全保障能力,例如,聯(lián)合國UN...

2021-07-05 標(biāo)簽:汽車電子監(jiān)控 3.4k 0

ICDIA 2021議程重磅發(fā)布:首屆中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)暨IC應(yīng)用博覽會(huì)即將盛大召開

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大會(huì)為期兩天,第一天上午高峰論壇,下午創(chuàng)新峰會(huì);第二天為4個(gè)并行主題論壇。同期舉辦為期兩天的“IC應(yīng)用展”。

2021-07-02 標(biāo)簽:集成電路汽車電子IC設(shè)計(jì) 3.7k 0

千尋位置的時(shí)空智能技術(shù)為智慧出行間接賦能

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6月26日,2021全球智慧出行大會(huì)主論壇暨中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展高層論壇在南京召開。千尋位置首席科學(xué)家馮紹軍出席主論壇并發(fā)表演講——《時(shí)空網(wǎng)為智慧出行注...

2021-06-30 標(biāo)簽:汽車電子衛(wèi)星智慧交通 2.9k 0

車載芯片短缺緩解提前至下半年 大眾墨西哥工廠復(fù)產(chǎn)

6月28日,據(jù)外媒報(bào)道,大眾汽車在墨西哥的分部近日公開表示,此前由于全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張導(dǎo)致減產(chǎn)的墨西哥相關(guān)工廠,預(yù)計(jì)將在7月份恢復(fù)三個(gè)部分的生產(chǎn)活動(dòng)...

2021-06-29 標(biāo)簽:汽車電子大眾車規(guī)級(jí)芯片 5.5k 0

車用CIS即將迎來爆發(fā)增長,傳統(tǒng)CIS廠商為何卻止步不前?

以攝像頭為主的視覺方案已經(jīng)成了當(dāng)今車企的首選方案之一,不僅因?yàn)檫@類傳感器已經(jīng)有了成熟的車規(guī)量產(chǎn),同樣在成本上也低于雷達(dá)和激光雷達(dá)。特斯拉的Autopil...

2021-06-26 標(biāo)簽:汽車電子CIS 6k 0

汽車芯片缺貨 偶然也是必然

領(lǐng)先市場一步是先手,領(lǐng)先市場兩步就是先烈。 在前不久舉行的以“先手”為主題的2021中國汽車藍(lán)皮書論壇開幕式上,賈可博士在開場致辭上發(fā)表了這樣的觀點(diǎn):“...

2021-06-25 標(biāo)簽:芯片汽車電子晶圓 1.9k 0

openharmony移植實(shí)例

  在萬物互聯(lián)時(shí)代,人均持有設(shè)備量不斷攀升,設(shè)備和場景的多樣性,使應(yīng)用開發(fā)變得更加復(fù)雜、應(yīng)用入口更加豐富。在此背景下,用戶和應(yīng)用提供方迫切需要一種全新的...

2021-06-23 標(biāo)簽:汽車電子開源 2k 0

芯片短缺致全球汽車陷入停產(chǎn)潮,已累計(jì)停產(chǎn)299萬輛

芯片短缺持續(xù)影響,全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬輛。據(jù)預(yù)測,芯片問題將持續(xù)發(fā)酵,最終可能會(huì)造成全球汽車停產(chǎn)達(dá)到409萬輛。 北美地區(qū)已有5.5萬輛汽車...

2021-06-23 標(biāo)簽:芯片汽車電子 2.8k 0

國產(chǎn)毫米波雷達(dá)如何破局,是堅(jiān)守汽車市場還是多方布局?

國產(chǎn)毫米波雷達(dá)如何破局,是堅(jiān)守汽車市場還是多方布局? ? 隨著智能駕駛的呼聲越來越高,除了專注于提升算力的計(jì)算芯片廠商,不少傳感器廠商也都在此找到了商機(jī)...

2021-06-20 標(biāo)簽:傳感器汽車電子毫米波雷達(dá) 9.6k 0

汽車以太網(wǎng)在傳輸通道硬件方面的探討

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)的到來,娛樂系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的數(shù)據(jù)傳輸也越來越重要,汽車以太網(wǎng)的出現(xiàn),承載了我們對未來數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝枨蟆?大家好!汽...

2021-06-18 標(biāo)簽:以太網(wǎng)汽車電子 2.4k 0

汽車是如何一步步學(xué)會(huì)自我升級(jí)的?

想擁有一輛新車很簡單,4S店就能滿足需求,但如果想始終擁有一輛新車呢?那可能需要OTA(空中下載技術(shù))的幫忙! 在之前的文章中,鋼鐵大大已經(jīng)向大家分享了...

2021-06-18 標(biāo)簽:汽車電子OTA 2.7k 0

缺芯嚴(yán)重!多家汽車企業(yè)宣布停工,已對國內(nèi)車企造成影響

2020年末開始的“芯片荒”,令全球諸多車企不得不選擇減產(chǎn)或者停產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已有大眾、豐田、通用、福特、寶馬、捷豹路虎、斯巴魯和特斯拉等多家車企相...

2021-07-05 標(biāo)簽:芯片汽車電子 977 0

“新四化”讓智能座艙成為汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)

6月10日,在盈趣科技十周年暨全球總部落成慶典上,江蘇潤和軟件股份有限公司旗下潤芯微科技(江蘇)有限公司(以下簡稱潤芯微科技)與廈門盈趣汽車電子有限公司...

2021-06-15 標(biāo)簽:汽車電子智能座艙 2.8k 0

大眾MEB的極簡信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)要背鍋么?

寫完昨天的文章以后(我更愿意把這個(gè)系列稱為隨筆),還是引發(fā)很多的討論。我覺得汽車好賣與否,首先還是取決于定位,重點(diǎn)是ID4這個(gè)系列在所在細(xì)分市場是否有品...

2021-06-15 標(biāo)簽:汽車電子智能座艙 2k 0

如何高效的完成動(dòng)力電池的充放電測試?

動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件之一,它的安全性和穩(wěn)定性對于電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么,如何高效的完成動(dòng)力...

2021-06-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子zlg 4k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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