智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用的重要性正在凸顯

與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃一致，《規(guī)劃》對(duì)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)的設(shè)定同樣分為2025年和2035年兩大節(jié)點(diǎn)。其中，到2025年，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和...

2020-11-04 標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5.9k 0

探討國內(nèi)ADAS自動(dòng)駕駛方案在商用車中的應(yīng)用

隨著《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》新標(biāo)準(zhǔn)的推行，中國商用車ADAS市場開始起飛，徑衛(wèi)視覺、Maxieye、Minieye、智華等初創(chuàng)企業(yè)開始獲得數(shù)千萬甚至上億的營收。

2018-08-15 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 5.9k 0

自動(dòng)駕駛的市場，暗潮洶涌

自動(dòng)駕駛方面也不例外，歐洲在2009年就展開了自動(dòng)駕駛的科研項(xiàng)目——Sartre (Safe Road Trains for the Environme...

2018-06-25 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛智能互聯(lián) 5.9k 0

未來交通技術(shù)領(lǐng)域最新的電氣化、互聯(lián)化、自動(dòng)化智能交通解決方案

48V電池將于今年在無錫量產(chǎn)，去年已經(jīng)完成C樣件交付，目前已獲取了國內(nèi)外幾十個(gè)關(guān)鍵客戶項(xiàng)目。48V可為將來Px（電機(jī)布置位置P0-P4）的應(yīng)用以及中重型...

2018-04-21 標(biāo)簽：智能交通自動(dòng)駕駛 5.9k 0

智能交通領(lǐng)域的地圖數(shù)據(jù)庫建設(shè)和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)

楊殿閣認(rèn)為中國在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展上也必須獨(dú)立自主，開發(fā)中國標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛地圖是一個(gè)必要選項(xiàng)。而且中國道路交通條件最具特點(diǎn)，中國的地圖廠商和車企具有豐富...

2018-05-28 標(biāo)簽：智能交通自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 5.9k 0

四維圖新正式發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全監(jiān)測溯源平臺(tái)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十一屆中國汽車論壇在上海召開。四維圖新受邀參加《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全論壇》主題論壇，在論壇中四維圖新副總裁石清華正式發(fā)布了...

2021-06-21 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 5.9k 0

恩智浦S32G芯片支持單畫面超6000萬像素

今年6月12日，恩智浦和臺(tái)積電共同宣布，兩家公司將利用臺(tái)積電5nm制程技術(shù)打造芯片，產(chǎn)品包括電子駕艙芯片、域控制器、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)力控制、底盤管理等。

2020-08-19 標(biāo)簽：芯片控制器自動(dòng)駕駛 5.8k 0

楚航科技開展以77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)為核心的智能駕駛系統(tǒng)及生產(chǎn)落地

在消費(fèi)級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品方面，楚航科技同樣依托最新的77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)，以場景化應(yīng)用服務(wù)智慧城市。在智能交通、智慧出行、車路協(xié)同、工業(yè)機(jī)器人、智慧安防等方...

2020-07-21 標(biāo)簽：傳感器毫米波車載芯片 5.8k 0

華為ADS首席架構(gòu)師：L5級(jí)自動(dòng)駕駛永遠(yuǎn)達(dá)不到

2021 世界人工智能大會(huì)上，華為 ADS 智能駕駛產(chǎn)品線總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐發(fā)表驚人言論稱，L5 級(jí)自動(dòng)駕駛永遠(yuǎn)不可能實(shí)現(xiàn)。 ? 一時(shí)間，眾人嘩然。 ...

2021-07-12 標(biāo)簽：華為特斯拉自動(dòng)駕駛 5.8k 0

2020年自動(dòng)駕駛傳感器芯片行業(yè)研究報(bào)告

佐思汽研發(fā)布《2020年自動(dòng)駕駛傳感器芯片行業(yè)研究報(bào)告》，對(duì)自動(dòng)駕駛所需的視覺傳感器芯片、毫米波雷達(dá)芯片、激光雷達(dá)芯片等的市場規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀、競爭格局、...

2021-01-18 標(biāo)簽：傳感器芯片激光雷達(dá) 5.8k 0

三星推出DRVLINE 來幫助汽車制造商生產(chǎn)定制的、技術(shù)先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車

近日在CES上，三星推出了DRVLINE。據(jù)悉，這是一個(gè)硬件和軟件相結(jié)合的平臺(tái)，主要用來幫助汽車制造商生產(chǎn)定制的、技術(shù)先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車。

2018-01-25 標(biāo)簽：三星電子自動(dòng)駕駛 5.8k 0

百度攜手江鈴新能源推出第六代Robotaxi車型

百度近日宣布，其自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)“蘿卜快跑”正式推出第六代車型——頤馳06，這是百度Apollo與江鈴新能源的聯(lián)合力作。新車出廠價(jià)定為20.46萬元，...

2024-05-20 標(biāo)簽：百度自動(dòng)駕駛 5.8k 0

高精還是高精度？自動(dòng)駕駛地圖的發(fā)展之路

這里面爭議最大的是L3級(jí)，現(xiàn)在很多的創(chuàng)新企業(yè)要越過L3搞L4級(jí)、搞全自動(dòng)駕駛等等的說法。為什么L3級(jí)大家不搞、不做了？前年的時(shí)候特斯拉有個(gè)交通事故，大家...

2018-07-05 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 5.8k 0

“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型三步走 博世戰(zhàn)略布局自動(dòng)駕駛

這次變革大浪潮，相比之前漸進(jìn)式的，與過去汽車從化油器換電噴、ESP等技術(shù)的加入相比，是顛覆的。巨變之中，有的主機(jī)廠和供應(yīng)商可能面臨淘汰。

2018-09-03 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛博世 5.8k 0

自動(dòng)駕駛的瓶頸早已不是算力

由于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的日漸普及，車用半導(dǎo)體市場也在逐步擴(kuò)張。然而隨著新冠疫情的爆發(fā)，加之供應(yīng)困難的問題，不少車廠都遭遇了芯片缺貨的劫難。但作為AD...

2021-01-27 標(biāo)簽：英偉達(dá)自動(dòng)駕駛地平線 5.8k 0

自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)出新 激光雷達(dá)能否被取代？

激光雷達(dá)還亟須解決器件成本過高的問題。業(yè)界已研發(fā)出可以替代傳統(tǒng)機(jī)械式激光雷達(dá)材料的新型硅片技術(shù)，新技術(shù)可大幅降低激光雷達(dá)的器件成本，有望將其成本控制在幾...

2019-06-10 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5.8k 0

新玩家入局，汽車CIS優(yōu)勢廠商如何保持自己領(lǐng)先地位

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在過去十年，CMOS圖像傳感器（以下簡稱CIS）幾乎是增長最快的半導(dǎo)體產(chǎn)品之一，從IC Insights的數(shù)據(jù)來看，201...

2021-12-27 標(biāo)簽：安森美汽車傳感器自動(dòng)駕駛 5.8k 0