國外汽車品牌加大電動化投資，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈艱難時刻到了

近日，德國汽車巨頭大眾汽車（Volkswagen）表示，隨大眾計劃到2024年投入600億歐元，進行電動、混合動力和互聯(lián)汽車的轉(zhuǎn)型?？偼顿Y額比先前宣布的...

2019-11-20 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 3.5k 0

隨著新能源汽車增長速度的放緩 動力電池的發(fā)展問題將會顯現(xiàn)

排名前 3 家 、 前 5 家 、 前 10 家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為 2.8 GWh、3.3GWh 和 3.7GWh，占總裝車量比分別為 6...

2019-11-20 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 785 0

新能源汽車銷量200萬輛的目標(biāo)能實現(xiàn)嗎？

不可否認(rèn)，身處“電動化”轉(zhuǎn)型的市場變革之中，無論傳統(tǒng)車企還是新勢力造車，都在新能源這塊細分市場之中大肆布局自己的純電產(chǎn)品，企圖最大限度的搶占份額。

2019-11-19 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 3k 0

豐田聯(lián)合比亞迪 未來將合作開發(fā)電動車及動力電池

一個是傳統(tǒng)汽車業(yè)巨擘，另一個是新能源汽車領(lǐng)軍者，兩者“在一起”，旋即掀起了全球汽車業(yè)的狂瀾。

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 720 0

新能源汽車還有很長的路要走 寶馬的市場地位無法動搖

都說現(xiàn)如今已經(jīng)是新能源汽車的市場了，但就保有量來看，還是燃油車為主，新能源為輔、新能源汽車確實已成未來發(fā)展的趨勢，但還是處于賽道的起點位置，各方面的技術(shù)...

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 503 0

全球車市下行的大環(huán)境下 新能源汽車的增長勢頭十分迅猛

日前，美國新能源汽車銷量統(tǒng)計網(wǎng)站 EV Sales 發(fā)布了 2019 年上半年全球各地區(qū)新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)，上半年全球新能源汽車總銷量達到 11174...

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 634 0

多家車企加入新能源汽車角逐 最終的結(jié)果將是技術(shù)的勝利

得益于平臺化戰(zhàn)略，傳統(tǒng)車企的電氣化之路并非一款一款車型逐漸推出，而是能夠做到，多平臺多款車型齊頭并進。 在一片禁售燃油車的呼聲之中，汽車巨頭在電動車上的...

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 493 0

新能源汽車騙補 “輸血式”扶持行業(yè)發(fā)展不是長久之道

前幾日，工信部發(fā)布《關(guān)于 2017 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核情況的公示》，其中獲得補貼最大的三家為宇通、比亞迪和中通，補貼金額分別為 45...

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 1k 0

新能源汽車銷量連跌困難重重 即將迎來破局的關(guān)鍵時刻

昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9 月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成 220.9 萬輛和 227.1 萬輛，商用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)小幅增長，乘用車依...

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 653 0

新能源汽車滲透率將迎來增長拐點 整個行業(yè)將進入淘汰賽

近期，小鵬汽車總裁顧宏地在一場論壇上表示，新能源汽車的滲透率有望在未來兩到三年內(nèi)達到 10%，迎來行業(yè)爆發(fā)性增長的拐點。目前，新能源汽車的滲透率只有 5...

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 858 0

新能源汽車VCU生產(chǎn)線終端（EOL）的測試

VCU是新能源汽車核心零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行全面的功能測試，意昂神州可針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)V...

2020-06-18 標(biāo)簽：新能源汽車終端測試 3.9k 0

抱歉，“水變氫”騙了50億才破產(chǎn)

11月18日，# 青年汽車正式破產(chǎn) # 登上熱搜，水變氫再度在網(wǎng)上引發(fā)熱議。據(jù)人民法院網(wǎng)發(fā)布消息顯示，青年汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)已分配完結(jié)，依照《中華人民共和國...

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源新能源汽車 6.8k 0

燃料電池發(fā)動機的技術(shù)瓶頸目前仍未突破

有著18年燃料電池發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗的上燃動力，正式發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動機，并計劃2020年下半年正式投入量產(chǎn)。

2019-11-19 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.2k 0

氫燃料電池能否會成為未來新能源汽車的發(fā)展趨勢

氫汽車正在努力爭取在清潔和綠色電動汽車的發(fā)展中立足。但是，它們可能仍然可以與當(dāng)今蓬勃發(fā)展的電動汽車市場一起發(fā)揮作用。

2019-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池 1.9k 0

電動汽車不能快速普及的五大制約因素

多年來，我們都被生產(chǎn)電動汽車的車企和一些缺乏思考或是失去自我的媒體所誤導(dǎo)，以為電動汽車就是新能源車。

2019-11-19 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 4.8k 0

歐拉R1續(xù)航里程351km有什么技術(shù)？

隨著消費需求的不斷升級，消費者關(guān)注的重點將不僅僅是電動汽車的續(xù)航能力，它的安全可靠性也是重中之重。

2019-11-18 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.9k 0

中日韓鋰電優(yōu)勢無人能及，未來市場將會如何變化

我不關(guān)心現(xiàn)在鈷的需求狀況，現(xiàn)在終將成為歷史。 11月5-10日，在上海參加第二屆進博會時，鈷業(yè)巨頭歐亞資源集團（Eruasian Resources G...

2020-08-03 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 514 0

新能源汽車整車控制器一體化的解決方案

新能源汽車（EV/HEV）整車控制器（VCU）是新能源汽車的核心控制部件，VCU控制技術(shù)水平直接影響著整車的動力性、安全性及經(jīng)濟性。作為國家重點發(fā)展的技...

2020-06-18 標(biāo)簽：新能源汽車VCU 1.7k 0

智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的下半場 將不斷滿足車主個性化需求

過去 20 年是互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展的黃金時期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化” 已經(jīng)成為整個行...

2019-11-18 標(biāo)簽：新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián) 818 0

新能源汽車的種類很多，哪種更適合家用

對于新能源汽車保有量也是越來越多，在選擇上也是可以進行多重選擇，根據(jù)新能源汽車的分為可以分為混動和純電動，而混動的類型又有輕混，油混和插電式混動等，面對...

2019-11-18 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.6k 0