卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的插電混動系統(tǒng)將和美版普銳斯一致

業(yè)內(nèi)一直都有一種說法，油電混合分為兩類，一種是豐田的油電混合動力，另外一種是其他車企的油電混合動力，足以見得豐田在油電混合領(lǐng)域“一枝獨秀”的厲害之處。盡...

2018-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車豐田 4.1k 0

市場應(yīng)用規(guī)模越來越大 我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一

2018-11-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.5k 0

新能源汽車和燃油車的拐點，在比亞迪上完全顯示出來

唐DM熱銷，進(jìn)店量激增，尤其北上廣店，到店即開票。由于唐DM資源太少，導(dǎo)致很多4S店達(dá)到了動態(tài)平衡，一邊訂一邊退。而廠家現(xiàn)在也把唐DM當(dāng)作資源，凈利潤一...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 4.1k 0

比亞迪基于省份、城市分布和城市熱力圖

比亞迪的純電動汽車，大部分都不是專有平臺設(shè)計，如宋EV、秦EV和唐EV，其實都是銷量很低的。之前依靠E5來維持一點量，但是其實本質(zhì)上它和E6也沒有太大...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.2萬 0

FF裁員和全員降薪 賈躍亭難以面對財務(wù)危機(jī)

緊接著FF公司的另一位創(chuàng)始人Nick Sampson也在周二離職。同時他還表示現(xiàn)在“FF公司的財務(wù)和人事資產(chǎn)實際上都已經(jīng)資不抵債了。在可預(yù)見的未來，充其...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 9.1k 0

自主品牌燃油車企業(yè)績堪憂 比亞迪叫座不叫好

其中，自主品牌燃油車企銷量、凈利均出現(xiàn)較大幅度下降；比亞迪等主業(yè)布局新能源汽車的車企受惠于補(bǔ)貼政策，凈利略有下滑；而上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)在旗下合資自主雙向...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.8k 0

江淮汽車轉(zhuǎn)型步伐逐步加快 堅持“走出路”的路線

就此次顯示的財報數(shù)據(jù)，江淮汽車曾在10月19日的前三季度業(yè)績預(yù)減公告中有所提出，原因為整車銷量較上年同期下降5.53%，同時受新能源政策和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車SUV江淮汽車 2.1k 0

傳祺GS4是廣汽傳祺加速奔跑的起點 重塑格局的一個重要轉(zhuǎn)折點

“爆款”這個詞，就像“網(wǎng)紅”一樣，給人的感覺是一夜之間被幸運之神臨幸，成功來得偶然而沒有道理可言。但事實上，BC認(rèn)為，這個世界上成功從來都不是偶然，所有...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車SUV廣汽 4.1k 0

本田攜手廣汽斥資32.7億投建新能源汽車工廠

廣汽在提交給證交所的一份文件中表示，本田將與廣汽集團(tuán)在華合資企業(yè)投資32.7億元人民幣（約合4.69億美元）生產(chǎn)新能源汽車。此舉是廣汽本田為滿足中國嚴(yán)格...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車本田廣汽 4.5k 0

召回的3.56萬新能源缺陷車輛 缺陷原因多為電控和機(jī)械故障

日前，質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人在召回管理工作記者問答上透露了我國新能源汽車召回管理情況。其中質(zhì)檢總局已啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，召回涉及5個企業(yè)24個車...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車 1.6k 0

批量交付 只是新特汽車面臨更大挑戰(zhàn)的開始

先越坦言，新興造車勢力活不下幾家，盡管這個觀點非常殘酷，但它是事實。資本大環(huán)境遇冷，汽車行業(yè)整體銷量下滑，傳統(tǒng)車企推出新能源汽車產(chǎn)品的速度加快，這些因...

2018-11-05 標(biāo)簽：新能源汽車 953 0

歐拉R1的亮相 顛覆了對新能源汽車領(lǐng)域微型電動汽車廉價低質(zhì)的認(rèn)知

也的確因為補(bǔ)貼新政的落地，以及低速電動車的盛行，市面上續(xù)航百公里出頭、質(zhì)量低下，配置形同老年代步車的微型電動汽車產(chǎn)品不再具備競爭力。但歐拉R1的亮相，...

2018-11-05 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2.1k 0

插電混動車型能非常有效的解決純電動汽車的續(xù)航里程焦慮

但由于一直以來充電配套設(shè)施發(fā)展的相對較慢，充電成為了購買電動汽車的消費者非常頭疼的問題。此外，有關(guān)于電動汽車?yán)m(xù)航里程焦慮、動力電池成本持續(xù)攀升等緣故，汽...

2018-11-03 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 3.3k 0

傳統(tǒng)車企紛紛開啟新能源轉(zhuǎn)型之路 新勢力造車企業(yè)將面臨一場硬仗

廣汽集團(tuán)10月31日發(fā)布公告，同意廣汽本田投資29.9億元新建新能源工廠，建成后預(yù)計產(chǎn)能達(dá)每年12萬臺；同時還同意廣汽本田投資2.76億元將原總裝準(zhǔn)備區(qū)...

2018-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車上汽一汽 2.9k 0

新能源汽車產(chǎn)銷量的爆發(fā) 推動了電池用量的提升

我國電動汽車從2009年開始，已經(jīng)走過了多個年頭，國家政策的大力支持，新能源汽車迎來爆發(fā)式增長。電動汽車的飛速發(fā)展，其車身所配備的動力電池也迎來退役潮，...

2018-11-02 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.1k 0

長沙新能源汽車市場逐漸分化 消費升級趨勢明顯

作為首批新能源汽車示范推廣試點城市，目前為止，長沙市新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量已有一定規(guī)模，處于加快發(fā)展階段。

2018-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車 1.6k 0

新能源汽車已經(jīng)逐步走向市場 成為汽車市場消費的新熱點

昨日，就新能源汽車頻發(fā)事故和建立機(jī)動車排放召回管理制度的問題，國家市場監(jiān)督管理總局（以下簡稱市場監(jiān)管總局）相關(guān)負(fù)責(zé)人在回答現(xiàn)場記者提問時表示：“市場監(jiān)管...

2018-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車 1.3k 0

傳統(tǒng)的石化巨頭投資新能源汽車 加油站＋充電樁并非想象中那樣簡單

插電、純電的新能汽車，對于充電的需求是此類車主們最大的煩惱。在電池和充電技術(shù)還沒有革命性的突破之前，能否方便的充電，決定了此類汽車的最終價值。而地區(qū)內(nèi)充...

2018-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 2.3k 0

特斯拉Model 3完成2.36萬輛交付，再創(chuàng)新高

Top1比亞迪唐PHEV：6月上市至今，全新一代比亞迪唐PHEV的銷量成績一路飄紅，備受青睞，9月銷量更是達(dá)到6019輛，連續(xù)兩月占據(jù)暢銷車型榜首。在比...

2018-11-01 標(biāo)簽：新能源新能源汽車 4.5k 0

隨著能源結(jié)構(gòu)的逐漸多樣化 甲醇汽車也被多次提上議程

作為低碳含氧燃料，甲醇燃燒清潔，無煙碳排放，替代石油燃料可以提高燃燒效率，有效改善空氣質(zhì)量，減少霧霾生成。同時除煤炭外，甲醇的生產(chǎn)原材廣泛至天然氣、甚至...

2018-11-01 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.2k 0