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標(biāo)簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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雖然中國車市去年遭遇滑鐵盧，但是相比之下新能源車型表現(xiàn)卻異?；鸨?，那么，新能源車相比燃油車，有哪些顯著優(yōu)勢？
漢粘合劑技術(shù)攜新品出席2019 SEMICON China和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展
隨著5G對網(wǎng)速更高的要求，需要滿足巨量數(shù)據(jù)吞吐、低延遲、高移動性和高連接密度的需求。這些性能發(fā)展都需要設(shè)備具有更出色的熱管理性能以及可靠性。
越來越多的企業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局與技術(shù)創(chuàng)新和突破為無線充電發(fā)展提供契機，有利于推動產(chǎn)業(yè)盡快形成規(guī)模。但就短期來看，大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為這一技術(shù)仍需要一個很長的探索過程。
比亞迪漢的滿分成績絕非一夕而來，而是以消費者需求為出發(fā)點，長遠布局、深謀遠慮而來 4月初，日本政府同意將核廢水排入大海的這一決定，再次將輻射問題引上風(fēng)口...
淺談功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展三大趨勢
行業(yè)周知，功率半導(dǎo)體用于所有電力電子領(lǐng)域，市場成熟穩(wěn)定且增速緩慢。不過，隨著新能源汽車、可再生能源發(fā)電、變頻家電等新興行業(yè)的快速發(fā)展，將會帶來的巨大的市...
2020-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車變頻器功率半導(dǎo)體 5.9k 0
我國動力電池產(chǎn)業(yè)目前的“戰(zhàn)場形勢”不容樂觀
如今，汽車動力電池以鋰離子電池為主。以最常見的圓柱形單體鋰電池為例，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要鋰電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜組成。目前的鋰離子電池通過正極材...
特來電迎來盈利拐點，由建設(shè)充電樁向充電網(wǎng)運營商轉(zhuǎn)變
近日，在其母公司特銳德公布2018年年中業(yè)績報告后，特來電的表現(xiàn)引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。特銳德董事長于德翔表示：“公司很多投建的充電場站年投資收益已經(jīng)超過...
隨著國家對新能源汽車越來越重視，國內(nèi)各大廠商以及造車新勢力都在新能源汽車方向投入了大量的精力，尤其對純電動汽車。純電動汽車相比傳統(tǒng)汽油車有很多的優(yōu)點，低...
近年來新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，逐漸開始走向成熟。一些之前并沒有出現(xiàn)在大眾視野當(dāng)中的技術(shù)也開始被應(yīng)用了起來，比如輪轂電機。那么到底什么是輪轂電機呢？應(yīng)用在...
工信部詳解2018年新能源汽車行業(yè)態(tài)勢和政策取向
中國工業(yè)和信息化部三位官員30日在國務(wù)院新聞辦發(fā)布會上解釋了2018年新能源汽車、5G、人工智能等行業(yè)態(tài)勢和政策取向。
2018-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車 5.9k 0
PI公司SCALE-iDriver和FluxLink技術(shù)在車極門極驅(qū)動方面的應(yīng)用
朱修春首先介紹了PI公司已發(fā)布的兩款A(yù)EC-Q100 Grade-1汽車級SCALE-iDriver IC ——SID1132KQ和SID1182KQ，...
2019-04-28 標(biāo)簽：新能源汽車變換器生態(tài)系統(tǒng) 5.9k 0
盤點一下國內(nèi)的插電式混合動力,探討一下PHEV在后補貼時代演進
從后面來看，比亞迪在秦Pro和唐Pro的改款上面也看到了車輛實用性（租賃和公務(wù)需求）和私人消費對于顏值和車輛其他屬性的訴求。往后這兩款車基本與上汽的名爵...
比亞迪半導(dǎo)體正在積極布局新一代IGBT技術(shù) 提升功率半導(dǎo)體的可靠性
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)最高規(guī)格的國際交流平臺——2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，在北京中國國際展覽中心（新館）舉辦。大會同期舉辦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展，比...
滿足新能源汽車應(yīng)用的SiC MOSFET系列產(chǎn)品
產(chǎn)品基本覆蓋了以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體材料全產(chǎn)業(yè)鏈，包括：電子級碳化硅高純粉料、碳化硅單晶襯底片、碳化硅外延片、碳化硅功率器件、功率模塊和典型應(yīng)用，...
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用的重要性正在凸顯
與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃一致，《規(guī)劃》對自動駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)的設(shè)定同樣分為2025年和2035年兩大節(jié)點。其中，到2025年，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和...
2020-11-04 標(biāo)簽：新能源汽車自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5.9k 0
第三代半導(dǎo)體材料市場繼續(xù)保持高速增長 同比增長47.3%
日前，《2019年中國第三代半導(dǎo)體材料產(chǎn)業(yè)演進及投資價值研究》白皮書在2019世界半導(dǎo)體大會期間發(fā)布。報告指出，2018年在5G、新能源汽車、綠色照明等...
在市場激烈競爭、大浪淘沙的背景下，企業(yè)業(yè)績必然也會出現(xiàn)分流，財政補貼退坡正成為市場洗牌主要的助推因子。
“雙積分”下車企如何依靠電子技術(shù)來降低節(jié)能減排壓力
空氣污染問題備受社會關(guān)注，其中機動車排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來源。近年來，我國機動車保有量快速增長。2016年全國機動車保有量達2.95億輛，比201...
近幾年來，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，但是有關(guān)新能源汽車的專用保險卻遲遲未出臺，這正成為限制其發(fā)展的一大障礙。11月13日，2019（第四屆）中國汽車與保...
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