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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。
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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)間同步的前世今生
除了自動(dòng)駕駛域需要精確的時(shí)鐘信息外，其他域相關(guān)功能同樣也需要。大屏上實(shí)時(shí)高精地圖顯示；駕駛員實(shí)時(shí)疲勞檢測(cè)；實(shí)時(shí)的流媒體后視鏡顯示；車(chē)輛與路側(cè)RSU之間的...
2022-11-22 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 1.3k 0
自動(dòng)駕駛不再是未來(lái)的理念。盡管我們尚未達(dá)到完全的自主性水平，但這些系統(tǒng)仍在繼續(xù)進(jìn)步，車(chē)輛內(nèi)部和周?chē)墓δ芤苍诓粩噙M(jìn)步。
2022-11-21 標(biāo)簽：智能手機(jī)NVIDIA自動(dòng)駕駛 982 0
低速自動(dòng)化感知系統(tǒng)的重建、識(shí)別、重組和重新定位的研究
本文的工作部分受到了Malik等人在[5]中的工作的啟發(fā)。這項(xiàng)工作的作者提出，計(jì)算機(jī)視覺(jué)的核心問(wèn)題是重建、識(shí)別和重組，他們稱之為計(jì)算機(jī)視覺(jué)的3R。在此，...
2022-11-21 標(biāo)簽：傳感器計(jì)算機(jī)自動(dòng)駕駛 1.2k 0
為什么智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)信息安全
網(wǎng)絡(luò)安全是以網(wǎng)絡(luò)為主要的安全體系的立場(chǎng)，主要涉及網(wǎng)絡(luò)安全域、防火墻、網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)控制、抗DDOS等場(chǎng)景，更多是指向整個(gè)網(wǎng)絡(luò)空間的環(huán)境；信息安全是為數(shù)據(jù)處理系...
2022-11-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2.3k 0
AI技術(shù)“偏科”，V2X反應(yīng)不及人眼？自動(dòng)駕駛從L3過(guò)渡L4面臨哪些挑戰(zhàn)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）自動(dòng)駕駛技術(shù)成為智能汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇曾提到，到2030年沒(méi)有自動(dòng)駕駛能力的...
2022-11-20 標(biāo)簽：AI自動(dòng)駕駛V2X 9.1k 0
黑芝麻智能與中興通訊達(dá)成戰(zhàn)略合作 共推本土智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
上海2022年11月18日 /美通社/ --?11月17日，全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“黑芝麻智能”）宣布，與全球領(lǐng)先的...
如何打造BEV + Transformer的技術(shù)架構(gòu)？
這個(gè)架構(gòu)的輸入，是多個(gè)相機(jī)拍攝的圖像，輸出則是自動(dòng)駕駛的一系列任務(wù)，當(dāng)中包含了動(dòng)態(tài)障礙物的檢測(cè)和預(yù)測(cè)，靜態(tài)場(chǎng)景的理解，以及這兩個(gè)基礎(chǔ)之上的一系列下游規(guī)控任務(wù)。
2022-11-18 標(biāo)簽：嵌入式自動(dòng)駕駛Transformer 7.6k 0
知行科技亮相蓋世汽車(chē)第二屆智能汽車(chē)域控制器創(chuàng)新峰會(huì)
知行科技亮相蓋世汽車(chē)第二屆智能汽車(chē)域控制器創(chuàng)新峰會(huì)，獲得“自動(dòng)駕駛域控制器優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”榮譽(yù)稱號(hào)。
2022-11-18 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛知行科技域控制器 1k 0
自動(dòng)駕駛尚余1%的難題無(wú)法攻克？英偉達(dá)：必須建超算中心
在解決了99%的技術(shù)難題后，自動(dòng)駕駛的落地已經(jīng)來(lái)到下半場(chǎng)。解決Corner Case，或許建立超算中心將成為必經(jīng)之路。 日前，英偉達(dá)聯(lián)合IDC（國(guó)際數(shù)據(jù)...
2022-11-18 標(biāo)簽：英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 1.6k 0
自動(dòng)駕駛芯片國(guó)產(chǎn)替代，中國(guó)芯片自主供應(yīng)新模式
當(dāng)前，地平線已經(jīng)陸續(xù)推出了征程2、征程3和征程5三款車(chē)規(guī)級(jí)芯片。其中，尤其值得一提的是，作為第三代的車(chē)規(guī)級(jí)芯片，征程5單顆芯片AI算力最高可達(dá)128TO...
2022-11-18 標(biāo)簽：芯片自動(dòng)駕駛地平線 2.1k 0
使用分離式架構(gòu)嵌入式計(jì)算機(jī)改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試
自動(dòng)駕駛汽車(chē)這項(xiàng)技術(shù)的下一階段是不斷測(cè)試和改進(jìn)用于部署這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)。顯然，需要進(jìn)行測(cè)試來(lái)證明它們?cè)谌魏魏退械缆窏l件下都是安全的。
2022-11-17 標(biāo)簽：嵌入式計(jì)算機(jī)自動(dòng)駕駛 1.2k 0
紅外遙感技術(shù)對(duì)車(chē)輛智能駕駛安全性的作用
智能駕駛能力的提升一定程度上依賴于不同感知方案的組合互補(bǔ)。當(dāng)前大部分智能汽車(chē)所搭載的傳感器，如激光雷達(dá)、可見(jiàn)光攝像頭等，無(wú)法覆蓋全部用車(chē)場(chǎng)景。
2022-11-17 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.3k 0
四維圖新與華為云達(dá)成戰(zhàn)略合作 引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)
2022年11月15日，四維圖新與華為云在華為坂田基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在云計(jì)算技術(shù)以及自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智慧園區(qū)、智慧社區(qū)、智慧交通、...
2022-11-17 標(biāo)簽：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛四維圖新 886 0
談一談決策規(guī)劃在量產(chǎn)自動(dòng)駕駛中的挑戰(zhàn)
做量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的思路跟L4不一樣的地方在于L4是怎么樣去取代人類(lèi)司機(jī)來(lái)開(kāi)車(chē)，而量產(chǎn)自動(dòng)駕駛思考的角度是讓人開(kāi)車(chē)時(shí)更加的安全和輕松，所以替人開(kāi)車(chē)這塊的能力...
2022-11-17 標(biāo)簽：高精度自動(dòng)駕駛 1.3k 0
通用計(jì)算、操作系統(tǒng) （OS）、固有語(yǔ)言功能（如 C 內(nèi)存分配）和軟件質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的系統(tǒng)缺乏固有的安全性和彈性。這導(dǎo)致了許多安全漏洞，對(duì)國(guó)家安全造...
2022-11-16 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 910 0
如何使用Zenoh協(xié)議擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)過(guò)去的分布式數(shù)據(jù)孤島
為了減少延遲、網(wǎng)絡(luò)利用率和成本，許多物聯(lián)網(wǎng)部署現(xiàn)在在邊緣節(jié)點(diǎn)或邊緣節(jié)點(diǎn)附近存儲(chǔ)和分析數(shù)據(jù)。但是，當(dāng)涉及到數(shù)據(jù)時(shí)，“分布式”可能是一件壞事，特別是如果這意...
2022-11-16 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 2.4k 0
為何自動(dòng)駕駛必須先有技術(shù)才能商業(yè)化？
一般來(lái)說(shuō)，商業(yè)模式創(chuàng)新類(lèi)的創(chuàng)業(yè)公司依靠資本積累規(guī)模后，都能在賽道里跑出來(lái)，所以我們看絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司本質(zhì)上都是資本拉動(dòng)的，護(hù)城河是規(guī)模，所以在這些領(lǐng)域...
2022-11-16 標(biāo)簽：輔助駕駛自動(dòng)駕駛 1.2k 0
獲得ISO 26262:2018 ASIL D軟件功能安全流程認(rèn)證，構(gòu)建成熟車(chē)規(guī)系統(tǒng)安全管理體系
近日，黑芝麻智能獲得DEKRA德凱ISO 26262:2018 ASIL D軟件功能安全流程認(rèn)證證書(shū)。本次認(rèn)證的通過(guò)標(biāo)志著黑芝麻智能已建立起覆蓋車(chē)規(guī)芯片...
2022-11-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛功能安全黑芝麻智能 1.3k 0
感知技術(shù)發(fā)展是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵
11月13日，中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在深圳召開(kāi)了“中國(guó)傳感器與應(yīng)用技術(shù)大會(huì)汽車(chē)電子峰會(huì)”，本次峰會(huì)旨在探討汽車(chē)電子的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尋求新能源與智能...
2022-11-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛感知技術(shù) 1.5k 0
深度學(xué)習(xí)算法在自動(dòng)駕駛規(guī)控中的應(yīng)用解讀
雖然目前公開(kāi)的自動(dòng)駕駛規(guī)控算法相關(guān)資料大都是針對(duì)基于規(guī)則的算法的，但筆者打開(kāi)招聘軟件卻經(jīng)常能看到自動(dòng)駕駛企業(yè)招聘規(guī)控算法工程師時(shí)會(huì)要求候選人懂深度學(xué)習(xí)算...
2022-11-16 標(biāo)簽：算法自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 2.2k 0
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